Volkswagen Golf Variant Highline 1.4 TSI AT 2017
O Volkswagen Golf Variant Highline 1.4 TSI AT, modelo 2017, é uma perua importada que se destaca pelo equilíbrio entre desempenho e conforto. Esta versão, parte da sétima geração do Golf, é construída sobre a plataforma MQB e oferece uma experiência de condução sofisticada e eficiente.
Especificações Técnicas
- Motor: 1.4 TSI flex, 4 cilindros em linha, com turbocompressor e injeção direta, que entrega 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque a apenas 1500 rpm.
- Transmissão: Automática de 6 marchas com conversor de torque, proporcionando trocas suaves e eficiência.
- Tração: Dianteira, garantindo estabilidade e controle.
- Suspensão: Dianteira independente tipo McPherson e traseira com eixo de torção, ambas com molas helicoidais.
- Dimensões: Comprimento de 4562 mm, largura de 1799 mm e altura de 1468 mm, com distância entre-eixos de 2635 mm.
- Peso: 1327 kg, com capacidade de carga útil de 533 kg.
- Porta-malas: Generosos 605 litros, ideal para viagens em família.
Desempenho e Consumo
- Velocidade Máxima: 207 km/h.
- Aceleração (0-100 km/h): 9,1 segundos.
- Consumo (Etanol): 7,5 km/l em ciclo urbano e 9,5 km/l em rodovias.
- Autonomia: Tanque de 50 litros, permitindo até 475 km em rodovias.
Conforto e Segurança
- Capacidade: Acomoda confortavelmente 5 passageiros.
- Direção: Elétrica, com diâmetro mínimo de giro de 10,9 m.
- Freios: Discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira, proporcionando segurança e eficiência nas frenagens.
- Avaliação NCAP: 33,3 para adultos e 43,52 para crianças, destacando sua segurança estrutural.
Custo e Pós-venda
- Preço: R$ 100.909.
- Custo de Revisões: R$ 3.863 até 60.000 km.
- Desvalorização Anual: 7,16%.
- Garantia: 3 anos, com suporte de 473 concessionárias.
O Golf Variant Highline combina desempenho robusto, espaço interno generoso e um conjunto mecânico eficiente, tornando-se uma excelente opção para quem busca um veículo versátil e confiável.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | Golf Variant Highline 1.4 TSi AT |
| Fabricante | Volkswagen |
| Combustível | Flex |
| Ano | 2017 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Perua |
| Geração | 7 |
| Plataforma | MQB |
| Porte | Médio |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 3 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 100.909 |
| Seguro | R$ 4.1781 |
| IPVA | R$ 4.0362 |
| Revisões até 60.000 km | R$ 3.863 |
| Vendas (novembro) | 0 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 207 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 9,1 s |
| Potência | 150 cv (A) 150 cv (G) a 4500 rpm |
| Torque | 25,5 kgfm (A) 25,5 kgfm (G) a 1500 rpm |
| Peso/potência | 8,8 kg/cv |
| Potência específica | 107,5 cv/l |
| Peso/torque | 52,0 kg/kgfm |
| Torque específico | 18,3 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 7,5 km/l (A) |
| Consumo rodoviário | 9,5 km/l (A) |
| Tanque de combustível | 50 litros |
| Autonomia urbana | 375 km (A) |
| Autonomia rodoviária | 475 km (A) |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4562 mm |
| Largura | 1799 mm |
| Altura | 1468 mm |
| Distância entre-eixos | 2635 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
| Vão livre do solo | |
| Porta-malas | 605 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
| Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,325 |
| Área frontal (A) | 2,21 m2 |
| Área frontal corrigida | 0,718 m2 |
| Carga útil | 533 kg |
| Reboque sem freio | 640 kg |
| Reboque com freio | 1700 kg |
| Peso | 1327 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | EA211 |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | Hidráulicos |
| Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
| Curso dos pistões | 80 mm |
| Cilindrada | 1395 cm3 |
| Razão de compressão | 10:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
| Variação do comando | Admissão e escape |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção direta |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automático |
| Marchas | 6 |
| Código do câmbio | AQ250-6F |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Tração | Dianteira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Eixo de torção |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco sólido |
| Direção | Elétrica |
| Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
| Pneus traseiros | 205/55 R16 |
| Avaliações | |
| Visitas | 46675 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| NCAP adulto | 33,3 |
| NCAP infantil | 43,52 |
| Opinião do dono | 9,6 |
| Concessionárias | 473 |
| Avaliação – venda | 7,7 |
| Pós-venda | 4,7 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 7,16% |
| Índice CNW | 521,9 |
| Ranking CNW | 2370 |
| Índice de roubo | n/d |
