Volkswagen Amarok Extreme 2.0 4×4 AT CD (2018)
A Volkswagen Amarok Extreme 2.0 4×4 AT CD é uma picape importada de porte médio, projetada para oferecer robustez e desempenho em terrenos desafiadores. Lançada no ano de 2018, esta versão destaca-se no segmento de picapes por suas especificações técnicas avançadas e confiabilidade.
Especificações Técnicas
- Motor e Desempenho: Equipado com um motor diesel de 2.0 litros, a Amarok entrega potência de 180 cv a 4000 rpm e um torque de 42,8 kgfm a 1750 rpm. Esse conjunto permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 179 km/h.
- Consumo e Capacidade: Possui um tanque de combustível de 80 litros, embora os valores específicos de consumo urbano e rodoviário não tenham sido informados.
- Dimensões: A picape mede 5254 mm de comprimento, 1944 mm de largura e 1834 mm de altura, com uma distância entre-eixos de 3095 mm. O porta-malas oferece uma capacidade de 1200 litros.
- Peso e Carga: Com um peso de 2073 kg, suporta uma carga útil de 1017 kg e capacidade de reboque de até 2400 kg com freio.
- Suspensão e Freios: A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos e molas helicoidais, enquanto a traseira possui eixo rígido com feixe de molas semielípticas. Os freios dianteiros são a disco ventilado e os traseiros são a tambor.
Recursos Adicionais
- Transmissão: A transmissão automática de 8 marchas é acoplada a um conversor de torque, e a tração é integral permanente.
- Segurança e Conforto: Embora não haja dados específicos de testes NCAP, a picape oferece ângulos de entrada e saída de 30 e 22 graus, respectivamente, e pode enfrentar travessias de água de até 500 mm.
- Preço e Custos: Com um preço de R$ 156.256, o seguro médio é de R$ 5.875, enquanto o IPVA é estimado em R$ 6.250. As revisões até 60.000 km têm um custo de R$ 6.045.
A Amarok Extreme se destaca por seu desempenho off-road e capacidade de carga, sendo uma opção robusta para quem busca uma picape confiável e versátil.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | Amarok Extreme 2.0 4×4 AT CD |
| Fabricante | Volkswagen |
| Combustível | Diesel |
| Ano | 2018 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Picape |
| Geração | |
| Plataforma | |
| Porte | Médio |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 3 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 156.256 |
| Seguro | R$ 5.8751 |
| IPVA | R$ 6.2502 |
| Revisões até 60.000 km | R$ 6.045 |
| Vendas (novembro) | 1.525 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 179 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 10,9 s |
| Potência | 180 cv a 4000 rpm |
| Torque | 42,8 kgfm a 1750 rpm |
| Peso/potência | 11,5 kg/cv |
| Potência específica | 91,5 cv/l |
| Peso/torque | 48,4 kg/kgfm |
| Torque específico | 21,7 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | |
| Consumo rodoviário | |
| Tanque de combustível | 80 litros |
| Autonomia urbana | |
| Autonomia rodoviária | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 5254 mm |
| Largura | 1944 mm |
| Altura | 1834 mm |
| Distância entre-eixos | 3095 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 127,5 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 127,5 mm |
| Vão livre do solo | 240 mm |
| Ângulo de entrada | 30 graus |
| Ângulo de saída | 22 graus |
| Ângulo central | 23 graus |
| Travessia de água | 500 mm |
| Porta-malas | 1200 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 12,9 m |
| Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,42 |
| Área frontal (A) | 3,02 m2 |
| Área frontal corrigida | 1,268 m2 |
| Carga útil | 1017 kg |
| Reboque sem freio | 750 kg |
| Reboque com freio | 2400 kg |
| Peso | 2073 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Longitudinal |
| Código do motor | EA189 |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | |
| Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
| Curso dos pistões | 95,5 mm |
| Cilindrada | 1968 cm3 |
| Razão de compressão | 16:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
| Variação do comando | |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção direta |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automático |
| Marchas | 8 |
| Código do câmbio | ZF 8HP |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Tração | Integral permanente |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Eixo rígido |
| Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Tambor |
| Direção | Hidráulica |
| Pneus dianteiros | 255/50 R20 |
| Pneus traseiros | 255/50 R20 |
| Avaliações | |
| Visitas | 23035 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| NCAP adulto | n/d |
| NCAP infantil | n/d |
| Opinião do dono | 8,4 |
| Concessionárias | 473 |
| Avaliação – venda | 7,7 |
| Pós-venda | 4,7 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 3,53% |
| Índice CNW | 457,9 |
| Ranking CNW | 2924 |
| Potência combinada | |
| Torque combinado | |
| Potência motor elétrico | |
| Torque motor elétrico | |
| Capacidade da bateria | |
| Autonomia em modo elétrico | |
| Rampa máxima | 45 graus |
| Inclinação lateral máxima | 49 graus |
| Índice de roubo | 1,00 |
