Puma GTB 4.1 – 1980
O Puma GTB 4.1 é um clássico cupê de grande porte fabricado nacionalmente em 1980. Equipado com um motor dianteiro de 6 cilindros em linha, oferece uma potência de 171 cv a 4800 rpm e um torque de 32,5 kgfm a 2600 rpm, tornando-o um veículo robusto e potente para sua época. Com dimensões generosas, mede 4290 mm de comprimento, 1840 mm de largura e 1285 mm de altura, proporcionando um visual imponente.
Especificações Técnicas
- Combustível: Gasolina
- Cilindrada: 4093 cm³
- Diâmetro dos cilindros: 98,4 mm
- Curso dos pistões: 89,7 mm
- Razão de compressão: 7,8:1
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Carburador
- Câmbio: Manual de 4 marchas
- Tração: Traseira
Performance
- Velocidade Máxima: 190 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10,8 segundos
- Peso/Potência: 6,9 kg/cv
- Torque Específico: 7,9 kgfm/l
Dimensões e Capacidades
- Portas: 2
- Lugares: 4
- Peso: 1180 kg
- Tanque de Combustível: 70 litros
- Porta-malas: 202 litros
- Vão Livre do Solo: 150 mm
- Carga Útil: 280 kg
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com mola helicoidal
- Direção: Hidráulica
Freios e Pneus
- Freios Dianteiros: Disco sólido
- Freios Traseiros: Tambor
- Pneus Dianteiros e Traseiros: 215/60 R15
Outros Detalhes
- Preço: R$ 40.000
- Garantia: 1 ano
- IPVA: Isento
O Puma GTB 4.1 não só oferece uma experiência de direção clássica, mas também se destaca pelo seu design elegante e desempenho admirável para um veículo de sua época. Com seu motor potente e construção robusta, é um carro ideal para entusiastas de veículos clássicos.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | GTB 4.1 |
| Fabricante | Puma |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 1980 |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | Cupê |
| Geração | |
| Plataforma | |
| Porte | Grande |
| Lugares | 4 |
| Portas | 2 |
| Garantia | 1 ano |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 40.000 |
| Seguro | |
| IPVA | Isento2 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 190 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 10,8 s |
| Potência | 171 cv a 4800 rpm |
| Torque | 32,5 kgfm a 2600 rpm |
| Peso/potência | 6,9 kg/cv |
| Potência específica | 41,8 cv/l |
| Peso/torque | 36,3 kg/kgfm |
| Torque específico | 7,9 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | |
| Consumo rodoviário | |
| Tanque de combustível | 70 litros |
| Autonomia urbana | |
| Autonomia rodoviária | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4290 mm |
| Largura | 1840 mm |
| Altura | 1285 mm |
| Distância entre-eixos | 2420 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 129 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 129 mm |
| Vão livre do solo | 150 mm |
| Porta-malas | 202 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 10,3 m |
| Carga útil | 280 kg |
| Reboque sem freio | |
| Peso | 1180 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Longitudinal |
| Código do motor | 250-S |
| Cilindros | 6 em linha |
| Tuchos | Mecânicos |
| Diâmetro dos cilindros | 98,4 mm |
| Curso dos pistões | 89,7 mm |
| Cilindrada | 4093 cm3 |
| Razão de compressão | 7,8:1 |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Comando de válvulas | no bloco, engrenagens |
| Aspiração | Natural |
| Alimentação | Carburador |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Manual |
| Marchas | 4 |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
| Tração | Traseira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Eixo rígido |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco sólido |
| Freios traseiros | Tambor |
| Direção | Hidráulica |
| Pneus dianteiros | 215/60 R15 |
| Pneus traseiros | 215/60 R15 |
| Avaliações | |
| Visitas | 59 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| NCAP adulto | n/d |
| NCAP infantil | n/d |
| Opinião do dono | |
| Concessionárias | 0 |
| Avaliação – venda | n/d |
| Pós-venda | n/d |
| Outras Especificações | |
| Índice CNW | 15,6 |
| Ranking CNW | 13092 |
| Índice de roubo | n/d |
