Mercedes-Benz GLA200 Enduro 1.6 Turbo (2016)
O Mercedes-Benz GLA200 Enduro 1.6 Turbo é um SUV compacto importado, que se destaca pelo design moderno e pela robustez em seu segmento. Sua configuração flex oferece versatilidade ao consumidor, permitindo o uso de gasolina ou etanol.
Motor e Desempenho:
Equipado com um motor 1.6 turbo de 4 cilindros em linha, o GLA200 entrega uma potência de 156 cv a 5.300 rpm e um torque de 25,5 kgfm a 1.250 rpm. Utiliza injeção direta e turbocompressor, apresentando um desempenho ágil, com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos e velocidade máxima de 215 km/h. A tração é dianteira, com câmbio automatizado de 7 marchas e embreagem dupla banhada a óleo.
Consumo e Autonomia:
Seu consumo é de 7 km/l em ambiente urbano e 8,6 km/l em rodovias, com um tanque de combustível de 50 litros, proporcionando autonomia de até 430 km em viagens rodoviárias.
Dimensões e Capacidade:
O GLA200 possui dimensões compactas, com 4.417 mm de comprimento, 1.804 mm de largura, e 1.494 mm de altura, facilitando manobras urbanas. O porta-malas oferece capacidade para 421 litros, enquanto a carga útil é de 485 kg.
Suspensão e Freios:
Conta com suspensão dianteira independente tipo McPherson e traseira multibraço, ambas com molas helicoidais. Os freios são a disco, ventilado na dianteira e sólido na traseira, assegurando eficiência na frenagem.
Equipamentos e Conforto:
Internamente, acomoda até cinco passageiros em um ambiente sofisticado, típico da Mercedes-Benz. Oferece direção elétrica, e os pneus têm medidas 235/50 R18.
Custos e Manutenção:
O preço inicial é de R$ 131.042, com seguro de aproximadamente R$ 5.425 e IPVA de R$ 5.242. As revisões até 50.000 km custam cerca de R$ 8.170. O veículo desvaloriza cerca de 4,89% ao ano.
Avaliações:
Recebeu uma avaliação de 7,0 pelos leitores e 8,7 pela opinião dos donos, destacando-se no mercado com 228 unidades vendidas apenas em novembro.
Com seu design elegante, desempenho robusto e tecnologia avançada, o GLA200 Enduro é uma escolha sólida para quem busca um SUV compacto de luxo.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | GLA200 Enduro 1.6 Turbo |
| Fabricante | Mercedes-Benz |
| Combustível | Flex |
| Ano | 2016 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | SUV |
| Geração | 1 |
| Plataforma | MFA |
| Porte | Compacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 2 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 131.042 |
| Seguro | R$ 5.4251 |
| IPVA | R$ 5.2422 |
| Vendas (novembro) | 228 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 215 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 8,8 s |
| Peso/potência | 9,2 kg/cv |
| Potência específica | 97,8 cv/l |
| Peso/torque | 56,3 kg/kgfm |
| Torque específico | 16,0 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 7 km/l (A) |
| Consumo rodoviário | 8,6 km/l (A) |
| Tanque de combustível | 50 litros |
| Autonomia urbana | 350 km (A) |
| Autonomia rodoviária | 430 km (A) |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4417 mm |
| Largura | 1804 mm |
| Altura | 1494 mm |
| Distância entre-eixos | 2699 mm |
| Bitola dianteira | 1569 mm |
| Bitola traseira | 1560 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 117,5 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 117,5 mm |
| Vão livre do solo | 134 mm |
| Porta-malas | 421 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
| Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
| Área frontal (A) | 2,29 m2 |
| Área frontal corrigida | 0,710 m2 |
| Carga útil | 485 kg |
| Reboque sem freio | 715 kg |
| Reboque com freio | 1400 kg |
| Peso | 1435 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | M274DE16 |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | |
| Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
| Curso dos pistões | 73,7 mm |
| Cilindrada | 1595 cm3 |
| Razão de compressão | 10,3:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
| Variação do comando | Admissão e escape |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção direta |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automatizado |
| Marchas | 7 |
| Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
| Tração | Dianteira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, multibraço |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco sólido |
| Direção | Elétrica |
| Pneus dianteiros | 235/50 R18 |
| Pneus traseiros | 235/50 R18 |
| Avaliações | |
| Visitas | 13129 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 8,7 |
| Concessionárias | 56 |
| Avaliação – venda | 9,4 |
| Pós-venda | 5,3 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 4,89% |
| Revisões até 50.000 km | R$ 8.170 |
| Índice CNW | 391,7 |
| Ranking CNW | 3724 |
| Potênciagráficos | 156 cv (A) 156 cv (G) a 5300 rpm |
| Torquegráficos | 25,5 kgfm (A) 25,5 kgfm (G) a 1250 rpm |
| Série | X156 |
| Índice de roubo | n/d |
