Volvo XC60 R-Design T8 2.0
O Volvo XC60 R-Design T8 2.0 é um SUV médio importado, fabricado pela Volvo, que combina performance e eficiência através de um sistema híbrido plug-in. Lançado em 2019, este modelo se destaca pela sua configuração robusta e tecnologia avançada.
Especificações Técnicas
- Motor: 2.0, 4 cilindros em linha, com uma potência combinada de 407 cv (320 cv do motor a combustão e 87 cv do motor elétrico) e torque total de 65,3 kgfm, sendo 40,8 kgfm provenientes do motor a combustão.
- Aceleração: 0 a 100 km/h em 5,3 segundos, com uma velocidade máxima de 230 km/h.
- Câmbio: Automático de 8 marchas, com tração integral sob demanda.
- Consumo: 19,2 km/l na cidade e 20 km/l em rodovias, com autonomia elétrica de 45 km.
- Capacidade do tanque: 70 litros, garantindo uma autonomia urbana de 1.344 km e rodoviária de 1.400 km.
Dimensões e Estrutura
- Dimensões: Comprimento de 4.688 mm, largura de 1.902 mm, altura de 1.658 mm e distância entre-eixos de 2.865 mm.
- Peso: 2.174 kg, que resulta em uma relação peso/potência de 6,8 kg/cv.
- Porta-malas: Capacidade de 468 litros, ideal para viagens e transporte de cargas.
Segurança e Conforto
O XC60 R-Design T8 é equipado com uma série de recursos de segurança e conforto, incluindo direção elétrica, freios a disco ventilados e suspensão independente nas duas extremidades. A garantia é de 2 anos, e o preço do veículo é de R$ 263.320, com um seguro estimado em R$ 9.901 e IPVA de R$ 7.900.
Avaliações
O modelo possui uma avaliação média de 8,0 entre os leitores, com nota de 9,2 dada pelos proprietários. A desvalorização é de -1,88%, mostrando que o XC60 R-Design T8 mantém seu valor no mercado. Com sua combinação de luxo, tecnologia e eficiência, este SUV é uma excelente opção para quem busca um veículo inovador e potente.
Em resumo, o Volvo XC60 R-Design T8 2.0 é um veículo que reúne características de desempenho, conforto e economia, ideal para o consumidor moderno e exigente.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | XC60 R-Design T8 2.0 |
Fabricante | Volvo |
Combustível | Híbrido plug-in |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | SPA |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 263.320 |
Seguro | R$ 9.9011 |
IPVA | R$ 7.9002 |
Revisões até 60.000 km | R$ 11.144 |
Performance | |
Velocidade máxima | 230 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,3 s |
Potência | 320 cv a 5700 rpm (combustão) |
Torque | 40,8 kgfm a 2200 rpm (combustão) |
Peso/potência | 6,8 kg/cv |
Potência específica | 162,5 cv/l |
Peso/torque | 53,3 kg/kgfm |
Torque específico | 20,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 19,2 km/l |
Consumo rodoviário | 20 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 1344 km |
Autonomia rodoviária | 1400 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4688 mm |
Largura | 1902 mm |
Altura | 1658 mm |
Distância entre-eixos | 2865 mm |
Bitola dianteira | 1655 mm |
Bitola traseira | 1659 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 102 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 102 mm |
Vão livre do solo | 216 mm |
Ângulo de entrada | 23,1 graus |
Ângulo de saída | 25,5 graus |
Ângulo central | 20,8 graus |
Travessia de água | 400 mm |
Porta-malas | 468 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,61 m2 |
Área frontal corrigida | 0,835 m2 |
Carga útil | 585 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2100 kg |
Peso | 2174 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | B4204T35 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 93,2 mm |
Cilindrada | 1969 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor e compressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | Aisin AW TG-81SD |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola parabólica de lâmina única |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 255/40 R21 |
Pneus traseiros | 255/40 R21 |
Avaliações | |
Visitas | 51719 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,0 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 31 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -1,88% |
Vendas (dezembro) | 413 |
Índice CNW | 774,2 |
Ranking CNW | 810 |
Frenagem 100-0 km/h | 36 m |
Potência combinada | 407 cv |
Torque combinado | 65,3 kgfm |
Potência motor elétrico | 87 cv (traseiro) |
Torque motor elétrico | 24,5 kgfm (traseiro) |
Capacidade da bateria | 10,4 kWh |
Autonomia em modo elétrico | 45 km |
Rotação máxima | 6000 rpm |
Série | |
Índice de roubo | n/d |