Volkswagen UP TAKE 1.0 (2014)
O Volkswagen UP TAKE 1.0, ano modelo 2014, é um hatch subcompacto nacional que se destaca pela sua eficiência e praticidade. Com um preço acessível de R$ 24.950, este veículo é uma excelente opção para aqueles que buscam um carro econômico e funcional para o dia a dia.
Características Técnicas
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Motor: O UP TAKE 1.0 é equipado com um motor de 3 cilindros em linha, com uma cilindrada de 999 cm³, proporcionando uma potência de 82 cv (etanol) a 6.250 rpm e torque de 10,4 kgfm (etanol) a 3.000 rpm. O motor possui alimentação por injeção multiponto e comando de válvulas duplo no cabeçote.
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Transmissão: O veículo conta com um câmbio manual de 5 marchas, apresentando uma aceleração de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos e uma velocidade máxima de 165 km/h.
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Consumo: A eficiência de combustível é um dos pontos fortes do UP, com um consumo urbano de 9,2 km/l (etanol) e rodoviário de 10,2 km/l (etanol). O tanque possui capacidade para 50 litros, oferecendo uma autonomia urbana de 460 km e rodoviária de 510 km.
Dimensões e Capacidade
- Dimensões: O veículo tem 3.605 mm de comprimento, 1.641 mm de largura e 1.500 mm de altura, com uma distância entre-eixos de 2.421 mm.
- Porta-malas: Com capacidade para 285 litros, o porta-malas oferece espaço suficiente para bagagens e compras cotidianas.
- Peso: Pesando 892 kg, sua relação peso/potência é de 10,9 kg/cv.
Conforto e Segurança
- O UP TAKE acomoda até 5 passageiros em seu interior, garantindo conforto e praticidade. A suspensão dianteira é do tipo McPherson, enquanto a traseira é um eixo de torção, proporcionando uma condução estável.
- No que diz respeito à segurança, o modelo obteve avaliações moderadas no teste NCAP, com nota média de 15,86 em segurança para adultos e 39,54 para crianças.
Manutenção e Custo
Com uma garantia de 3 anos e custo de revisões até 60.000 km de aproximadamente R$ 3.711, o UP TAKE se mostra uma escolha inteligente em termos de custo-benefício. O seguro médio gira em torno de R$ 1.223 e o IPVA anualmente custa cerca de R$ 998.
Em resumo, o Volkswagen UP TAKE 1.0 2014 é uma opção prática, econômica e que atende bem às necessidades de um público urbano.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | Up Take 1.0 |
| Fabricante | Volkswagen |
| Combustível | Flex |
| Ano | 2014 |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | Hatch |
| Geração | |
| Plataforma | PQ12 |
| Porte | Subcompacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 2 |
| Garantia | 3 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 24.950 |
| Seguro | R$ 1.2231 |
| IPVA | R$ 9982 |
| Revisões até 60.000 km | R$ 3.711 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 165 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 12,4 s |
| Peso/potência | 10,9 kg/cv |
| Potência específica | 82,1 cv/l |
| Peso/torque | 85,8 kg/kgfm |
| Torque específico | 10,4 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 9,2 km/l (A) |
| Consumo rodoviário | 10,2 km/l (A) |
| Tanque de combustível | 50 litros |
| Autonomia urbana | 460 km (A) |
| Autonomia rodoviária | 510 km (A) |
| Dimensões | |
| Comprimento | 3605 mm |
| Largura | 1641 mm |
| Altura | 1500 mm |
| Distância entre-eixos | 2421 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 132 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 132 mm |
| Vão livre do solo | 164 mm |
| Ângulo de entrada | |
| Ângulo de saída | |
| Ângulo central | |
| Porta-malas | 285 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
| Carga útil | 440 kg |
| Reboque sem freio | |
| Reboque com freio | |
| Peso | 892 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | EA211 |
| Cilindros | 3 em linha |
| Tuchos | Hidráulicos |
| Diâmetro dos cilindros | 74,5 mm |
| Curso dos pistões | 76,4 mm |
| Cilindrada | 999 cm3 |
| Razão de compressão | 11,5:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
| Variação do comando | Admissão |
| Aspiração | Natural |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Manual |
| Marchas | 5 |
| Código do câmbio | MQ200 |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
| Tração | Dianteira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Eixo de torção |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Tambor |
| Direção | Não assistida |
| Pneus dianteiros | 165/80 R13 |
| Pneus traseiros | 165/80 R13 |
| Avaliações | |
| Visitas | 53527 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| NCAP adulto | 15,86 |
| NCAP infantil | 39,54 |
| Opinião do dono | 8,6 |
| Concessionárias | 473 |
| Avaliação – venda | 7,7 |
| Pós-venda | 4,7 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 5,24% |
| Vendas (dezembro) | 1.254 |
| Índice CNW | 375,9 |
| Ranking CNW | 3983 |
| Potênciagráficos | 82 cv (A) 75 cv (G) a 6250 rpm |
| Torquegráficos | 10,4 kgfm (A) 9,7 kgfm (G) a 3000 rpm |
| Série | |
| Índice de roubo | 0,13 |
