Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT (2009)
O Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT, ano 2009, é um SUV importado que combina robustez, conforto e versatilidade. Com uma configuração grande, o modelo é ideal para famílias, oferecendo capacidade para até 8 passageiros com seus 4 portas.
Especificações Técnicas
-
Motor:
- Tipo: 4 cilindros em linha (código 1KZ-TE)
- Cilindrada: 2982 cm³
- Potência: 131 cv a 3600 rpm
- Torque: 35 kgfm a 2000 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Câmbio: Automático de 4 marchas
- Tração: Integral permanente
-
Dimensões:
- Comprimento: 4850 mm
- Largura: 1875 mm
- Altura: 1905 mm
- Distância entre-eixos: 2790 mm
- Peso: 2027 kg
- Vão livre do solo: 220 mm
-
Desempenho:
- Velocidade máxima: 155 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 19 segundos
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Autonomia urbana: 783 km
- Autonomia rodoviária: 1044 km
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Suspensão e Freios:
- Dianteira: Independente com molas helicoidais
- Traseira: Eixo rígido com molas helicoidais
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Características Adicionais
- Porta-malas: 468 litros
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 88.619
- Segurança e Manutenção:
- Seguro médio: R$ 6.026,1
- IPVA médio: R$ 3.545,2
- Desvalorização: -0,85%
Com uma avaliação geral de 7,0 e uma opinião do proprietário de 10,0, o Land Cruiser Prado se destaca por sua confiabilidade e robustez, sendo uma excelente opção para quem busca um SUV com desempenho off-road e conforto para uso urbano. O modelo apresenta um bom índice de desvalorização e oferece um excelente espaço interno, tornando-o ideal para viagens em família ou aventuras em terrenos desafiadores.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
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Modelo | Land Cruiser Prado 3.0 Turbo AT |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2009 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 3 |
Plataforma | J120 |
Porte | Grande |
Lugares | 8 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 88.619 |
Seguro | R$ 6.0261 |
IPVA | R$ 3.5452 |
Performance | |
Velocidade máxima | 155 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 19 s |
Potência | 131 cv a 3600 rpm |
Torque | 35 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 15,5 kg/cv |
Potência específica | 43,9 cv/l |
Peso/torque | 57,9 kg/kgfm |
Torque específico | 11,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 87 litros |
Autonomia urbana | 783 km |
Autonomia rodoviária | 1044 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4850 mm |
Largura | 1875 mm |
Altura | 1905 mm |
Distância entre-eixos | 2790 mm |
Bitola dianteira | 1575 mm |
Bitola traseira | 1575 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 32 graus |
Ângulo de saída | 27 graus |
Travessia de água | 700 mm |
Porta-malas | 468 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Peso | 2027 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 1KZ-TE |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 2982 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 34138 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 10,0 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,85% |
Índice CNW | 52,3 |
Ranking CNW | 11871 |
Rampa máxima | 42 graus |
Inclinação lateral máxima | 42 graus |
Índice de roubo | n/d |