Peugeot 405 Break SRI 2.0
O Peugeot 405 Break SRI 2.0, ano de 1994, é uma perua grande que se destaca pela combinação de espaço interno, conforto e desempenho. Importado, este modelo é ideal para quem busca um veículo versátil, tanto para uso urbano quanto para viagens mais longas.
Ficha Técnica
- Marca: Peugeot
- Modelo: 405 Break SRI 2.0
- Tipo: Perua
- Combustível: Gasolina
- Ano: 1994
- Procedência: Importado
- Porte: Grande
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Preço: R$ 6.488
- Garantia: 1 ano
- IPVA: Isento
Desempenho
- Potência: 121 cv a 5750 rpm
- Torque: 17,9 kgfm a 2750 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 12,8 s
- Velocidade máxima: 182 km/h
- Consumo urbano: 8,1 km/l
- Consumo rodoviário: 13,2 km/l
- Tanque de combustível: 70 litros
- Autonomia urbana: 567 km
- Autonomia rodoviária: 924 km
Dimensões
- Comprimento: 4410 mm
- Largura: 1715 mm
- Altura: 1445 mm
- Distância entre-eixos: 2670 mm
- Porta-malas: 425 litros
- Peso: 1060 kg
Motorização
- Cilindrada: 1998 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote, correia dentada
- Alimentação: Injeção multiponto
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, braço arrastado
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Avaliação Geral
O 405 Break SRI 2.0 apresenta uma avaliação de 7,0 pelos leitores, com desvalorização de 3,19%. Seu bom espaço interno e características de conforto o tornam uma opção atraente para famílias ou para aqueles que necessitam de um carro espaçoso. A autonomia e o consumo eficiente são pontos positivos para quem busca economia em viagens.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 405 Break SRi 2.0 |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1994 |
Procedência | Importado |
Configuração | Perua |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 6.488 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 182 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,8 s |
Potência | 121 cv a 5750 rpm |
Torque | 17,9 kgfm a 2750 rpm |
Peso/potência | 8,8 kg/cv |
Potência específica | 60,6 cv/l |
Peso/torque | 59,2 kg/kgfm |
Torque específico | 9,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,1 km/l |
Consumo rodoviário | 13,2 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 567 km |
Autonomia rodoviária | 924 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4410 mm |
Largura | 1715 mm |
Altura | 1445 mm |
Distância entre-eixos | 2670 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | 123 mm |
Porta-malas | 425 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Carga útil | |
Peso | 1060 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | XU10 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 8,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/65 R14 |
Pneus traseiros | 185/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 3354 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,19% |
Índice CNW | 71,2 |
Ranking CNW | 10188 |
Índice de roubo | n/d |