Maserati Quattroporte GTS 3.8 V8 Biturbo (2018)
O Maserati Quattroporte GTS 3.8 V8 Biturbo é um sedã de luxo importado, notável por seu desempenho e sofisticação. Este modelo de 2018 combina um design imponente com tecnologia avançada, tornando-se uma excelente opção para quem busca um veículo de alto desempenho e conforto.
Ficha Técnica
- Marca: Maserati
- Modelo: Quattroporte GTS 3.8 V8 Biturbo
- Ano: 2018
- Versão: Sedã
- Segmento: Grande
- Procedência: Importado
- Quantidade de Lugares: 4
- Portas: 4
- Preço: R$ 1.153.487
Desempenho
- Potência: 530 cv a 6800 rpm
- Torque: 72,4 kgfm a 2250 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 4,7 segundos
- Velocidade Máxima: 307 km/h
- Cilindrada: 3798 cm³
- Configuração do Motor: V8 biturbo, 8 cilindros em V
- Câmbio: Automático, 8 marchas
- Tração: Traseira
Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 5 km/l
- Consumo Rodoviário: 6,8 km/l
- Tanque de Combustível: 80 litros
- Autonomia Urbana: 400 km
- Autonomia Rodoviária: 544 km
Dimensões
- Comprimento: 5262 mm
- Largura: 1948 mm
- Altura: 1481 mm
- Distância entre-eixos: 3171 mm
- Peso: 1900 kg
- Porta-malas: 530 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios: Discos ventilados tanto na frente quanto atrás
Pneus
- Pneus Dianteiros: 245/40 R20
- Pneus Traseiros: 285/35 R20
Garantia e Manutenção
- Garantia: 1 ano
- Seguro Estimado: R$ 38.988
- IPVA: R$ 46.139
- Revisões até 60.000 km: Não há preço fixo
O Maserati Quattroporte GTS é uma escolha ideal para motoristas que valorizam performance, luxo e exclusividade, com um design que se destaca em qualquer lugar. A combinação de potência e elegância faz deste sedã uma verdadeira obra-prima da engenharia automotiva.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
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Modelo | Quattroporte GTS 3.8 V8 biturbo |
Fabricante | Maserati |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 1.153.487 |
Seguro | R$ 38.9881 |
IPVA | R$ 46.1392 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 307 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,7 s |
Potência | 530 cv a 6800 rpm |
Torque | 72,4 kgfm a 2250 rpm |
Peso/potência | 3,6 kg/cv |
Potência específica | 139,5 cv/l |
Peso/torque | 26,2 kg/kgfm |
Torque específico | 19,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5 km/l |
Consumo rodoviário | 6,8 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 400 km |
Autonomia rodoviária | 544 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5262 mm |
Largura | 1948 mm |
Altura | 1481 mm |
Distância entre-eixos | 3171 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 99,75 mm |
Porta-malas | 530 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | |
Peso | 1900 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 86,5 mm |
Curso dos pistões | 80,8 mm |
Cilindrada | 3798 cm3 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/40 R20 |
Pneus traseiros | 285/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 4276 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 1 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 11,33% |
Vendas (junho) | 0 |
Índice CNW | 285,0 |
Ranking CNW | 5873 |
Índice de roubo | n/d |