Jaguar F-Pace Prestige 2.0 (2018)
O Jaguar F-Pace Prestige 2.0 é um SUV médio importado, lançado no ano de 2018, que se destaca pela combinação de luxo, desempenho e tecnologia. Equipado com um motor de 2.0 litros Ingenium AJ200, este modelo oferece uma potência máxima de 250 cv a 5500 rpm e torque de 37,2 kgfm a 1200 rpm, acoplado a uma transmissão automática de 8 marchas com tração integral sob demanda, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos e atingindo uma velocidade máxima de 217 km/h.
Especificações Técnicas
- Motor: 4 cilindros em linha, turboalimentado, com injeção direta
- Cilindrada: 1999 cm³
- Potência: 250 cv
- Torque: 37,2 kgfm
- Transmissão: Automática, 8 marchas (ZF 8HP)
- Tração: Integral sob demanda
- Suspensão: Dianteira independente com braços sobrepostos e traseira multibraço, ambas com molas helicoidais
- Freios: A disco ventilado nas quatro rodas
- Direção: Elétrica
- Pneus: 255/60 R18
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4731 mm
- Largura: 1936 mm
- Altura: 1667 mm
- Distância entre-eixos: 2874 mm
- Peso: 1760 kg
- Porta-malas: 650 litros
- Tanque de combustível: 63 litros
- Carga útil: 720 kg
- Reboque com freio: 2400 kg
Desempenho e Consumo
- Consumo Urbano: 7,7 km/l
- Consumo Rodoviário: 9,6 km/l
- Autonomia Urbana: 485,1 km
- Autonomia Rodoviária: 604,8 km
Segurança e Conforto
O Jaguar F-Pace oferece uma suspensão sofisticada para um rodar confortável, combinado com uma direção elétrica precisa. Além disso, conta com freios a disco ventilado, garantindo segurança nas frenagens.
Outros Destaques
- Preço: R$ 262.485
- IPVA: R$ 10.4992
- Seguro: R$ 9.8691
- Garantia: 3 anos
- Desvalorização: 0,85%
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 9,9
- Pós-venda: 10,0
O F-Pace Prestige 2.0 é uma opção sofisticada para quem busca um SUV premium com excelente desempenho e tecnologia de ponta.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | F-Pace Prestige 2.0 |
| Fabricante | Jaguar |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 2018 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | SUV |
| Geração | |
| Plataforma | D7a |
| Porte | Médio |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 3 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 262.485 |
| Seguro | R$ 9.8691 |
| IPVA | R$ 10.4992 |
| Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 217 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 6,8 s |
| Potência | 250 cv a 5500 rpm |
| Torque | 37,2 kgfm a 1200 rpm |
| Peso/potência | 7,0 kg/cv |
| Potência específica | 125,1 cv/l |
| Peso/torque | 47,3 kg/kgfm |
| Torque específico | 18,6 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 7,7 km/l |
| Consumo rodoviário | 9,6 km/l |
| Tanque de combustível | 63 litros |
| Autonomia urbana | 485,1 km |
| Autonomia rodoviária | 604,8 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4731 mm |
| Largura | 1936 mm |
| Altura | 1667 mm |
| Distância entre-eixos | 2874 mm |
| Bitola dianteira | 1641 mm |
| Bitola traseira | 1654 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 153 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 153 mm |
| Vão livre do solo | 213 mm |
| Ângulo de entrada | 25 graus |
| Ângulo de saída | 31 graus |
| Ângulo central | 21 graus |
| Travessia de água | 525 mm |
| Porta-malas | 650 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
| Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
| Área frontal (A) | 2,74 m2 |
| Área frontal corrigida | 0,877 m2 |
| Carga útil | 720 kg |
| Reboque sem freio | 750 kg |
| Reboque com freio | 2400 kg |
| Peso | 1760 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Longitudinal |
| Código do motor | Ingenium AJ200 |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | |
| Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
| Curso dos pistões | 92,3 mm |
| Cilindrada | 1999 cm3 |
| Razão de compressão | 10,5:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
| Variação do comando | Admissão e escape |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção direta |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automático |
| Marchas | 8 |
| Código do câmbio | ZF 8HP |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Tração | Integral sob demanda |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, multibraço |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco ventilado |
| Direção | Elétrica |
| Pneus dianteiros | 255/60 R18 |
| Pneus traseiros | 255/60 R18 |
| Avaliações | |
| Visitas | 14375 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 9,9 |
| Concessionárias | 35 |
| Avaliação – venda | n/d |
| Pós-venda | 10,0 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 0,85% |
| Vendas (dezembro) | 13 |
| Índice CNW | 441,2 |
| Ranking CNW | 3110 |
| Série | |
| Índice de roubo | n/d |
