Resumo Honda Accord Touring 2.0 Turbo 2018
O Honda Accord Touring 2.0 Turbo 2018 é um sedã de grande porte, importado, projetado para proporcionar uma combinação de desempenho esportivo, conforto e tecnologia avançada. Este modelo faz parte da décima geração do Accord e destaca-se pelo motor potente e eficiência no consumo.
Especificações Técnicas:
- Motor: 2.0L Turbo de 4 cilindros em linha (código K20C4) com duplo comando de válvulas no cabeçote e injeção direta. Possui uma potência de 256 cv a 6500 rpm e torque de 37,7 kgfm a 1500 rpm.
- Desempenho: Acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos, com velocidade máxima de 203 km/h.
- Transmissão: Automática de 10 marchas com tração dianteira e acoplamento por conversor de torque.
- Suspensão: Independente do tipo McPherson na dianteira e multibraço na traseira, ambas com molas helicoidais.
- Freios: Discos ventilados na frente e discos sólidos na traseira, com direção elétrica.
- Pneus: Medidas 235/45 R18 tanto na frente quanto atrás.
- Dimensões: Comprimento de 4889 mm, largura de 1862 mm, altura de 1450 mm, distância entre-eixos de 2830 mm, e vão livre do solo de 125 mm.
- Capacidade: Porta-malas de 574 litros e tanque de combustível de 56 litros, proporcionando uma autonomia urbana de 504 km e rodoviária de 688,8 km.
- Peso: 1547 kg com uma carga útil de 483 kg.
- Consumo: 9 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada.
Custo de Propriedade:
- Preço: R$ 179.707
- Seguro: Aproximadamente R$ 6.074
- IPVA: R$ 7.188
- Desvalorização Anual: 9,47%
- Revisões até 50.000 km: R$ 3.095
Outras Informações:
- Avaliações: Opinião do dono é de 9,3. Avaliação de venda 8,4 e pós-venda 6,7.
- Garantia: 3 anos
- Concessionárias: 205 distribuídas pelo país.
O Honda Accord Touring 2.0 Turbo 2018 é ideal para quem busca um sedã sofisticado e potente, importado, com excelente desempenho em estrada e conforto interno, enquanto mantém um bom nível de eficiência e custo de manutenção razoável.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | Accord Touring 2.0 Turbo |
| Fabricante | Honda |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 2018 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Sedã |
| Geração | 10 |
| Plataforma | |
| Porte | Grande |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 3 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 179.707 |
| Seguro | R$ 6.0741 |
| IPVA | R$ 7.1882 |
| Vendas (novembro) | 13 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 203 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 5,7 s |
| Potência | 256 cv a 6500 rpm |
| Torque | 37,7 kgfm a 1500 rpm |
| Peso/potência | 6,0 kg/cv |
| Potência específica | 128,3 cv/l |
| Peso/torque | 41,0 kg/kgfm |
| Torque específico | 18,9 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 9 km/l |
| Consumo rodoviário | 12,3 km/l |
| Tanque de combustível | 56 litros |
| Autonomia urbana | 504 km |
| Autonomia rodoviária | 688,8 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4889 mm |
| Largura | 1862 mm |
| Altura | 1450 mm |
| Distância entre-eixos | 2830 mm |
| Bitola dianteira | 1600 mm |
| Bitola traseira | 1610 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 105,75 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 105,75 mm |
| Vão livre do solo | 125 mm |
| Ângulo de entrada | |
| Ângulo de saída | |
| Ângulo central | |
| Porta-malas | 574 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 11,6 m |
| Carga útil | 483 kg |
| Reboque sem freio | |
| Reboque com freio | |
| Peso | 1547 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | K20C4 |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | |
| Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
| Curso dos pistões | 85,9 mm |
| Cilindrada | 1996 cm3 |
| Razão de compressão | 9,8:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
| Variação do comando | Admissão e escape |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção direta |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automático |
| Marchas | 10 |
| Código do câmbio | |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Tração | Dianteira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, multibraço |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco sólido |
| Direção | Elétrica |
| Pneus dianteiros | 235/45 R18 |
| Pneus traseiros | 235/45 R18 |
| Avaliações | |
| Visitas | 32286 |
| Votos | 2 |
| Avaliação dos leitores | 3,5 |
| Opinião do dono | 9,3 |
| Concessionárias | 205 |
| Avaliação – venda | 8,4 |
| Pós-venda | 6,7 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 9,47% |
| Revisões até 50.000 km | R$ 3.095 |
| Índice CNW | 976,1 |
| Ranking CNW | 979 |
| Potência combinada | |
| Potência motor elétrico | |
| Torque motor elétrico | |
| Capacidade da bateria | |
| Série | |
| Índice de roubo | n/d |
