Ficha Técnica: Ford F-250 XLT 3.9 Turbo 4×4 CS (2010)
Marca: Ford
Modelo: F-250 XLT 3.9 Turbo 4×4 CS
Ano: 2010
Procedência: Nacional
Categoria: Picape Grande
Preço: R$ 89.238
Seguro: R$ 5.729
IPVA: R$ 1.785
Especificações Técnicas
-
Motor: Cummins ISB4 MaxPower
- Cilindrada: 3920 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 203 cv a 2900 rpm
- Torque: 56 kgfm a 1500 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Câmbio: Manual de 5 marchas
-
Dimensões:
- Comprimento: 5755 mm
- Largura: 2025 mm
- Altura: 1950 mm
- Distância entre-eixos: 3480 mm
- Peso: 2825 kg
- Carga útil: 1165 kg
- Porta-malas: 2203 litros
-
Desempenho:
- Velocidade máxima: 160 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 14,2 s
- Tanque de combustível: 110 litros
-
Suspensão e Freios:
- Dianteira: Independente, duplo eixo em I com mola helicoidal
- Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
-
Tração: Integral temporária
-
Direção: Hidráulica
-
Pneus: 265/75 R16
Avaliações e Informações Adicionais
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,9
- Desvalorização: -2,09%
- Índice CNW: 44,6
- Ranking CNW: 12302
- Índice de roubo: 0,50
A Ford F-250 XLT 3.9 Turbo 4×4 CS é uma picape robusta, ideal para quem busca desempenho e conforto em viagens e trabalho pesado. Com um motor potente e boa capacidade de carga, é uma excelente opção para quem precisa de um veículo versátil e confiável.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | F-250 XLT 3.9 Turbo 4×4 CS |
| Fabricante | Ford |
| Combustível | Diesel |
| Ano | 2010 |
| Procedência | Nacional |
| Configuração | Picape |
| Geração | |
| Plataforma | |
| Porte | Grande |
| Lugares | 3 |
| Portas | 2 |
| Garantia | 2 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 89.238 |
| Seguro | R$ 5.7291 |
| IPVA | R$ 1.7852 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 160 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 14,2 s |
| Potência | 203 cv a 2900 rpm |
| Torque | 56 kgfm a 1500 rpm |
| Peso/potência | 13,9 kg/cv |
| Potência específica | 51,8 cv/l |
| Peso/torque | 50,4 kg/kgfm |
| Torque específico | 14,3 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | |
| Consumo rodoviário | |
| Tanque de combustível | 110 litros |
| Autonomia urbana | |
| Autonomia rodoviária | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 5755 mm |
| Largura | 2025 mm |
| Altura | 1950 mm |
| Distância entre-eixos | 3480 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 198,75 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 198,75 mm |
| Vão livre do solo | 210 mm |
| Ângulo de entrada | 31 graus |
| Ângulo de saída | 26 graus |
| Ângulo central | 27 graus |
| Travessia de água | 900 mm |
| Porta-malas | 2203 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 15,7 m |
| Carga útil | 1165 kg |
| Reboque sem freio | |
| Peso | 2825 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Longitudinal |
| Código do motor | Cummins ISB4 MaxPower |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | |
| Diâmetro dos cilindros | 102 mm |
| Curso dos pistões | 120 mm |
| Cilindrada | 3920 cm3 |
| Razão de compressão | 17,3:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção direta |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Manual |
| Marchas | 5 |
| Código do câmbio | ZF-S5420 |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
| Tração | Integral temporária |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, duplo eixo em I |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Eixo rígido |
| Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Tambor |
| Direção | Hidráulica |
| Pneus dianteiros | 265/75 R16 |
| Pneus traseiros | 265/75 R16 |
| Avaliações | |
| Visitas | 53628 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 8,9 |
| Concessionárias | 342 |
| Avaliação – venda | 7,5 |
| Pós-venda | 5,2 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | -2,09% |
| Índice CNW | 44,6 |
| Ranking CNW | 12302 |
| Índice de roubo | 0,50 |
