Dodge Magnum 5.2 V8 (1979)
O Dodge Magnum 5.2 V8, lançado em 1979, é um clássico cupê de grande porte fabricado pela Dodge, com procedência nacional. Este modelo se destaca pelo motor robusto, um V8 de 5.2 litros, que entrega uma potência de 208 cv a 4.400 rpm e torque de 42 kgfm a 2.400 rpm. Com desempenho considerável para a época, o veículo acelera de 0 a 100 km/h em 13 segundos e atinge uma velocidade máxima de 167 km/h.
Especificações Técnicas
- Motor: V8, 5.2 litros (5212 cm³), aspiração natural, carburador
- Potência: 208 cv a 4400 rpm
- Torque: 42 kgfm a 2400 rpm
- Câmbio: Automático de 3 marchas
- Tração: Traseira
- Suspensão: Dianteira independente com braços sobrepostos e barra de torção; traseira com eixo rígido e feixe de molas semielípticas
- Freios: Dianteiros de disco sólido e traseiros de tambor
- Direção: Hidráulica
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 5.140 mm
- Largura: 1.830 mm
- Altura: 1.390 mm
- Distância entre-eixos: 2.820 mm
- Peso: 1.678 kg
- Porta-malas: 407 litros
- Tanque de combustível: 107 litros
Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 5 km/l
- Consumo Rodoviário: 7 km/l
- Autonomia Urbana: 535 km
- Autonomia Rodoviária: 749 km
Outras Informações
O Dodge Magnum oferece espaço para cinco ocupantes e possui duas portas. O modelo dispõe de um porta-malas de 407 litros, garantindo espaço razoável para bagagens. O carro é conhecido por sua solidez e design icônico dos anos 70, sendo um veículo de interesse para colecionadores e entusiastas de automóveis clássicos.
Preço: R$ 144.000
IPVA: Isento
Garantia: 1 ano
O Dodge Magnum 5.2 V8 é uma peça nostálgica do automobilismo brasileiro, com uma desvalorização de -20% e avaliação de 7,0 pelos leitores. A combinação de potência, estilo clássico e robustez tornam o Magnum uma escolha atrativa para quem valoriza a essência dos carros antigos.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
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Modelo | Magnum 5.2 V8 |
Fabricante | Dodge |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1979 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 144.000 |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 167 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13 s |
Potência | 208 cv a 4400 rpm |
Torque | 42 kgfm a 2400 rpm |
Peso/potência | 8,1 kg/cv |
Potência específica | 39,9 cv/l |
Peso/torque | 40,0 kg/kgfm |
Torque específico | 8,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5 km/l |
Consumo rodoviário | 7 km/l |
Tanque de combustível | 107 litros |
Autonomia urbana | 535 km |
Autonomia rodoviária | 749 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5140 mm |
Largura | 1830 mm |
Altura | 1390 mm |
Distância entre-eixos | 2820 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | |
Flanco dos pneus traseiros | |
Vão livre do solo | 160 mm |
Porta-malas | 407 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12 m |
Carga útil | |
Peso | 1678 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | LA 318 |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 99,3 mm |
Curso dos pistões | 84,1 mm |
Cilindrada | 5212 cm3 |
Razão de compressão | 7,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, engrenagens |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 3 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | |
Pneus traseiros | |
Avaliações | |
Visitas | 15216 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 42 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | 4,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -20% |
Índice CNW | 7,3 |
Ranking CNW | 13203 |
Índice de roubo | n/d |