Volkswagen Fusca R-Line 2.0 TSI AT
O Volkswagen Fusca R-Line 2.0 TSI AT é um hatch médio com um design icônico e características esportivas, importado e ano modelo 2014. Este veículo combina performance e estilo, destacando-se no mercado automotivo.
Ficha Técnica
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Fusca R-Line 2.0 TSI AT
- Ano: 2014
- Tipo: Hatch
- Procedência: Importado
- Segmento: Médio
- Portas: 2
- Lugares: 4
- Preço: R$ 85.080
Desempenho
- Motorização:
- Cilindrada: 1984 cm³
- Cilindros: 4 em linha, com turbocompressor
- Potência: 211 cv a 5500 rpm
- Torque: 28,6 kgfm a 2000 rpm
- Transmissão: Câmbio automatizado DSG DQ250 de 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Aceleração (0-100 km/h): 6,9 segundos
- Velocidade máxima: 224 km/h
Consumo
- Urbano: 8,8 km/l
- Rodoviário: 10,1 km/l
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia Urbana: 484 km
- Autonomia Rodoviária: 555,5 km
Dimensões
- Comprimento: 4278 mm
- Largura: 1808 mm
- Altura: 1486 mm
- Distância entre-eixos: 2537 mm
- Peso: 1368 kg
- Carga útil: 482 kg
- Porta-malas: 310 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Outros
- Garantia: 3 anos
- Seguro: R$ 4.169,1
- IPVA: R$ 3.403,2
- Avaliação Geral: 7,0 (leitores), 9,7 (dono)
O Fusca R-Line 2.0 TSI AT é ideal para quem busca um carro com estilo, conforto e excelente desempenho, sem abrir mão da praticidade do dia a dia. Com uma boa avaliação entre os proprietários e uma desvalorização controlada, ele se apresenta como uma opção atraente para os amantes de automóveis.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Fusca R-Line 2.0 TSi AT |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | PQ35 |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 85.080 |
Seguro | R$ 4.1691 |
IPVA | R$ 3.4032 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 224 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,9 s |
Potência | 211 cv a 5500 rpm |
Torque | 28,6 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 6,5 kg/cv |
Potência específica | 106,4 cv/l |
Peso/torque | 47,8 kg/kgfm |
Torque específico | 14,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,8 km/l |
Consumo rodoviário | 10,1 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 484 km |
Autonomia rodoviária | 555,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4278 mm |
Largura | 1808 mm |
Altura | 1486 mm |
Distância entre-eixos | 2537 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 105,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 105,75 mm |
Porta-malas | 310 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Carga útil | 482 kg |
Peso | 1368 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | DSG DQ250 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/45 R18 |
Pneus traseiros | 235/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 40366 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -1,39% |
Índice CNW | 312,0 |
Ranking CNW | 5256 |
Série | |
Índice de roubo | 7,91 |