Rolls-Royce Ghost 6.6 V12 (2018)
Ficha Técnica:
- Marca: Rolls-Royce
- Modelo: Ghost 6.6 V12
- Ano: 2018
- Tipo: Sedã
- Segmento: Grande
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 2.822.010
- Garantia: 4 anos
- Seguro: R$ 95.384
- IPVA: R$ 112.880
Especificações Técnicas:
-
Motorização:
- Tipo: V12, 6592 cm³
- Potência: 570 cv a 5250 rpm
- Torque: 79,5 kgfm a 1500 rpm
- Cilindrada: 6592 cm³
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Razão de compressão: 10:1
- Transmissão: Automática de 8 marchas
-
Desempenho:
- Aceleração (0-100 km/h): 4,9 s
- Velocidade máxima: 250 km/h
-
Dimensões:
- Comprimento: 5399 mm
- Largura: 1948 mm
- Altura: 1550 mm
- Distância entre-eixos: 3295 mm
- Peso: 2360 kg
- Carga útil: 580 kg
- Porta-malas: espaço generoso
-
Suspensão e Freios:
- Dianteira: Independente com mola pneumática
- Traseira: Independente, multibraço com mola pneumática
- Freios: Discos ventilados dianteiros e traseiros
-
Rodas e Pneus:
- Pneus: 255/50 R19
Informações Adicionais:
- Peso/potência: 4,1 kg/cv
- Peso/torque: 29,7 kg/kgfm
- Desvalorização estimada: 11,81%
- Índice de revisão até 50.000 km: Não possui preço fixo
- Avaliação dos leitores: 7,0
O Rolls-Royce Ghost 6.6 V12 é um sedã luxuoso que combina poder, conforto e tecnologia avançada. Com sua impressionante motorização V12, oferece um desempenho excepcional, com aceleração rápida e uma experiência de condução suave. Este modelo é ideal para quem busca um veículo de prestígio, com design sofisticado e alta performance.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ghost 6.6 V12 |
Fabricante | Rolls-Royce |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 4 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 2.822.010 |
Seguro | R$ 95.3841 |
IPVA | R$ 112.8802 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,9 s |
Potência | 570 cv a 5250 rpm |
Torque | 79,5 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 4,1 kg/cv |
Potência específica | 86,5 cv/l |
Peso/torque | 29,7 kg/kgfm |
Torque específico | 12,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 82 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5399 mm |
Largura | 1948 mm |
Altura | 1550 mm |
Distância entre-eixos | 3295 mm |
Bitola dianteira | 1622 mm |
Bitola traseira | 1660 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 127,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 127,5 mm |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 13,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,615 m2 |
Área frontal corrigida | 0,863 m2 |
Carga útil | 580 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 2360 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N74B66 |
Cilindros | 12 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 89 mm |
Curso dos pistões | 88,3 mm |
Cilindrada | 6592 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/50 R19 |
Pneus traseiros | 255/50 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 2281 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 1 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 11,81% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 194,6 |
Ranking CNW | 7583 |
Índice de roubo | n/d |