Resumo Renault Twingo Pack 1.0 8V
O Renault Twingo Pack 1.0 8V, ano 1998, é um hatch subcompacto importado, ideal para quem busca um veículo prático e econômico. Com um preço de R$ 6.547, o Twingo oferece uma ótima relação custo-benefício, especialmente pela isenção do IPVA.
Especificações Técnicas
- Marca/Modelo: Renault Twingo Pack 1.0 8V
- Combustível: Gasolina
- Configuração: Hatch
- Lugares: 4
- Portas: 2
- Potência: 59 cv a 5.500 rpm
- Torque: 8,3 kgfm a 4.250 rpm
- Cilindrada: 999 cm³
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
Desempenho
- Velocidade máxima: 147 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 17,9 s
- Consumo urbano: 9,7 km/l
- Consumo rodoviário: 15,3 km/l
- Autonomia urbana: 388 km
- Autonomia rodoviária: 612 km
Dimensões e Peso
- Comprimento: 3.433 mm
- Largura: 1.630 mm
- Altura: 1.423 mm
- Distância entre-eixos: 2.347 mm
- Peso: 820 kg
- Carga útil: 410 kg
- Porta-malas: 168 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
Informações Adicionais
- Garantia: 1 ano
- Diâmetro mínimo de giro: 10 m
- Coeficiente de arrasto (Cx): 0,35
- Área frontal: 1,97 m²
- Pneus: 145/80 R13
O Renault Twingo Pack 1.0 8V é uma excelente opção para quem procura praticidade e eficiência em um compacto, com boa economia de combustível e manutenção acessível. Com uma avaliação média de 7,0 pelos leitores e 8,2 pelos proprietários, este veículo demonstra a satisfação dos usuários em relação ao seu desempenho e conforto.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | Twingo Pack 1.0 8V |
| Fabricante | Renault |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 1998 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Hatch |
| Geração | |
| Porte | Subcompacto |
| Lugares | 4 |
| Portas | 2 |
| Garantia | 1 ano |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 6.547 |
| IPVA | Isento2 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 147 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 17,9 s |
| Potência | 59 cv a 5500 rpm |
| Torque | 8,3 kgfm a 4250 rpm |
| Peso/potência | 13,9 kg/cv |
| Potência específica | 59,1 cv/l |
| Peso/torque | 98,8 kg/kgfm |
| Torque específico | 8,3 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 9,7 km/l |
| Consumo rodoviário | 15,3 km/l |
| Tanque de combustível | 40 litros |
| Autonomia urbana | 388 km |
| Autonomia rodoviária | 612 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 3433 mm |
| Largura | 1630 mm |
| Altura | 1423 mm |
| Distância entre-eixos | 2347 mm |
| Bitola dianteira | 1414 mm |
| Bitola traseira | 1374 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 116 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 116 mm |
| Porta-malas | 168 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
| Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,35 |
| Área frontal (A) | 1,97 m2 |
| Área frontal corrigida | 0,690 m2 |
| Carga útil | 410 kg |
| Peso | 820 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | D7D |
| Cilindros | 4 em linha |
| Diâmetro dos cilindros | 69 mm |
| Curso dos pistões | 66,8 mm |
| Cilindrada | 999 cm3 |
| Razão de compressão | 9,6:1 |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
| Aspiração | Natural |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Manual |
| Marchas | 5 |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
| Tração | Dianteira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Eixo de torção |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco sólido |
| Freios traseiros | Tambor |
| Direção | Não assistida |
| Pneus dianteiros | 145/80 R13 |
| Pneus traseiros | 145/80 R13 |
| Avaliações | |
| Visitas | 538 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 8,2 |
| Concessionárias | 251 |
| Avaliação – venda | 7,6 |
| Pós-venda | 5,0 |
| Outras Especificações | |
| Índice CNW | 58,0 |
| Ranking CNW | 11554 |
| Série | |
| Índice de roubo | n/d |
