Porsche Panamera 4S 4.8 V8 (2012)
O Porsche Panamera 4S 4.8 V8, ano 2012, é um sedã de grande porte que combina luxo com desempenho excepcional. Este modelo, importado e parte da primeira geração do Panamera, é equipado com um motor V8 de 4.8 litros que entrega uma potência de 400 cv a 6500 rpm e um torque de 50,9 kgfm a 3500 rpm.
Especificações Técnicas
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Dimensões:
- Comprimento: 4970 mm
- Largura: 1931 mm
- Altura: 1418 mm
- Distância entre-eixos: 2920 mm
- Peso: 1860 kg
- Capacidade do porta-malas: 445 litros
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Desempenho:
- Aceleração de 0 a 100 km/h em 5 segundos
- Velocidade máxima: 282 km/h
- Consumo urbano: 6 km/l
- Consumo rodoviário: 10 km/l
- Autonomia urbana: 600 km
- Autonomia rodoviária: 1000 km
-
Transmissão e Tração:
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
- Tração: Integral permanente
- Embreagem: Dupla banhada a óleo
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Suspensão e Freios:
- Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola pneumática
- Traseira: Independente, multibraço com mola pneumática
- Freios: Discos ventilados dianteiros e traseiros
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Pneus:
- Dianteiros: 245/50 R18
- Traseiros: 275/45 R18
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Garantia e Custos:
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 334.877
- Seguro: R$ 20.227,1
- IPVA: R$ 13.395,2
- Desvalorização: 4,18%
Conclusão
O Porsche Panamera 4S 4.8 V8 é uma excelente escolha para quem busca um sedã de luxo com alta performance. Com suas características impressionantes, como um motor potente, bom consumo de combustível e conforto para quatro passageiros, ele se destaca no segmento. Ideal para quem valoriza a experiência de dirigir sem abrir mão do conforto e da sofisticação.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
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Modelo | Panamera 4S 4.8 V8 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 334.877 |
Seguro | R$ 20.2271 |
IPVA | R$ 13.3952 |
Performance | |
Velocidade máxima | 282 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5 s |
Potência | 400 cv a 6500 rpm |
Torque | 50,9 kgfm a 3500 rpm |
Peso/potência | 4,7 kg/cv |
Potência específica | 83,2 cv/l |
Peso/torque | 36,5 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l |
Consumo rodoviário | 10 km/l |
Tanque de combustível | 100 litros |
Autonomia urbana | 600 km |
Autonomia rodoviária | 1000 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4970 mm |
Largura | 1931 mm |
Altura | 1418 mm |
Distância entre-eixos | 2920 mm |
Bitola dianteira | 1658 mm |
Bitola traseira | 1662 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 445 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,33 m2 |
Área frontal corrigida | 0,676 m2 |
Carga útil | 580 kg |
Peso | 1860 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 83 mm |
Cilindrada | 4806 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/50 R18 |
Pneus traseiros | 275/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 12178 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,8 |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,18% |
Índice CNW | 43,2 |
Ranking CNW | 12308 |
Série | 970 |
Índice de roubo | n/d |