Peugeot 408 Allure 2.0 AT
O Peugeot 408 Allure 2.0 AT, ano 2015, é um sedã médio importado que combina conforto, performance e economia. Equipado com um motor flex de 4 cilindros em linha, o 408 entrega até 151 cv a gasolina e 143 cv com etanol, com torque de até 22 kgfm, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 10,5 segundos. Com um câmbio automático de 6 marchas (EAT6) e tração dianteira, o modelo oferece uma boa experiência de condução.
Ficha Técnica
- Marca: Peugeot
- Modelo: 408 Allure 2.0 AT
- Ano: 2015
- Segmento: Sedã Médio
- Procedência: Importado
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 47.661
Desempenho
- Velocidade Máxima: 209 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 10,5 s
- Consumo Urbano: 5,6 km/l (A)
- Consumo Rodoviário: 7,8 km/l (A)
- Tanque de Combustível: 60 litros
- Autonomia Urbana: 336 km (A)
- Autonomia Rodoviária: 468 km (A)
Dimensões
- Comprimento: 4690 mm
- Largura: 1815 mm
- Altura: 1519 mm
- Distância entre-eixos: 2710 mm
- Peso: 1494 kg
- Capacidade do Porta-malas: 526 litros
Segurança e Conforto
O modelo conta com suspensão dianteira independente tipo McPherson e traseira com eixo de torção, oferecendo estabilidade e conforto. Os freios dianteiros são a disco ventilados e os traseiros a disco sólido. A direção eletro-hidráulica proporciona facilidade na manobra.
Manutenção e Custo
- Seguro Médio: R$ 2.335,00
- IPVA: R$ 1.906,00
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.634,00
- Desvalorização: 7,82%
Com uma boa avaliação de 7,0 entre os leitores e 9,5 na opinião dos donos, o Peugeot 408 Allure 2.0 AT se destaca na categoria, sendo uma escolha sólida para quem busca um veículo confiável e elegante.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 408 Allure 2.0 AT |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Flex |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Plataforma | PSA PF2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 47.661 |
Seguro | R$ 2.3351 |
IPVA | R$ 1.9062 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.634 |
Vendas (novembro) | 1 |
Performance | |
Velocidade máxima | 209 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,5 s |
Potência | 151 cv (A) 143 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 22 kgfm (A) 20 kgfm (G) a 4000 rpm |
Peso/potência | 9,9 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 67,9 kg/kgfm |
Torque específico | 11,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 336 km (A) |
Autonomia rodoviária | 468 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4690 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1519 mm |
Distância entre-eixos | 2710 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Porta-malas | 526 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 1494 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EW10 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 85 mm |
Curso dos pistões | 88 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | EAT6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 18580 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,82% |
Índice CNW | 368,6 |
Ranking CNW | 4113 |
Índice de roubo | 1,50 |