Ficha Técnica: Lamborghini Reventon Roadster 6.5 V12
A Lamborghini Reventon Roadster 6.5 V12 é um supercarro conversível da renomada fabricante italiana Lamborghini, lançado em 2009. Este modelo importado faz parte do segmento de veículos grandes e se destaca por seu design aerodinâmico e desempenho excepcional.
Especificações Técnicas
- Motor: V12, 6.5 litros (6496 cm³), com potência máxima de 670 cv a 8000 rpm e torque de 67,3 kgfm a 6000 rpm.
- Aceleração: De 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos.
- Velocidade máxima: 330 km/h.
- Transmissão: Câmbio automatizado E-Gear de 6 marchas com tração integral sob demanda.
- Peso: 1690 kg, resultando em uma relação peso/potência de 2,5 kg/cv.
Dimensões
- Comprimento: 4700 mm
- Largura: 2058 mm
- Altura: 1132 mm
- Distância entre-eixos: 2665 mm
- Capacidade do porta-malas: 50 litros
Consumo e Autonomia
- Tanque de combustível: 100 litros.
- Consumo urbano e rodoviário: Não especificados.
Rodagem
- Pneus: Dianteiros 245/35 R18 e traseiros 335/30 R18.
- Suspensão: Dianteira e traseira independentes com molas helicoidais.
- Freios: Discos ventilados nas quatro rodas.
Preço e Custos
- Preço: R$ 5.000.000
- Seguro: R$ 340.000
- IPVA: R$ 200.000
Garantia e Avaliação
- Garantia: 1 ano.
- Avaliação do leitor: 7,0 em 10, com 1 voto.
Considerações Finais
A Lamborghini Reventon Roadster é uma escolha para colecionadores e entusiastas de automóveis de alto desempenho, oferecendo uma combinação de luxo, velocidade e tecnologia avançada. Seu preço elevado reflete sua exclusividade no mercado automotivo.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | Reventon Roadster 6.5 V12 |
| Fabricante | Lamborghini |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 2009 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Conversível |
| Geração | |
| Plataforma | |
| Porte | Grande |
| Lugares | 2 |
| Portas | 2 |
| Garantia | 1 ano |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 5.000.000 |
| Seguro | R$ 340.0001 |
| IPVA | R$ 200.0002 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 330 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 3,4 s |
| Potência | 670 cv a 8000 rpm |
| Torque | 67,3 kgfm a 6000 rpm |
| Peso/potência | 2,5 kg/cv |
| Potência específica | 103,1 cv/l |
| Peso/torque | 25,1 kg/kgfm |
| Torque específico | 10,4 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | |
| Consumo rodoviário | |
| Tanque de combustível | 100 litros |
| Autonomia urbana | |
| Autonomia rodoviária | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4700 mm |
| Largura | 2058 mm |
| Altura | 1132 mm |
| Distância entre-eixos | 2665 mm |
| Bitola dianteira | 1635 mm |
| Bitola traseira | 1695 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 100,5 mm |
| Porta-malas | 50 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 12,55 m |
| Carga útil | |
| Peso | 1690 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Central |
| Disposição do motor | Longitudinal |
| Código do motor | |
| Cilindros | 12 em V |
| Diâmetro dos cilindros | 88 mm |
| Curso dos pistões | 89 mm |
| Cilindrada | 6496 cm3 |
| Razão de compressão | 11:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
| Variação do comando | Admissão |
| Aspiração | Natural |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automatizado |
| Marchas | 6 |
| Código do câmbio | E-Gear |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
| Tração | Integral sob demanda |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco ventilado |
| Direção | Hidráulica |
| Pneus dianteiros | 245/35 R18 |
| Pneus traseiros | 335/30 R18 |
| Avaliações | |
| Visitas | 215 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | |
| Concessionárias | 1 |
| Avaliação – venda | n/d |
| Pós-venda | n/d |
| Outras Especificações | |
| Vendas (dezembro) | 0 |
| Índice CNW | 6,4 |
| Ranking CNW | 13203 |
| Índice de roubo | n/d |
