BMW 530E M SPORT 2.0 TURBO (2019)
O BMW 530E M Sport 2.0 Turbo, ano 2019, é um sedã grande da renomada fabricante BMW, que combina desempenho e eficiência por meio de um sistema híbrido plug-in. Este modelo é importado e destaca-se por sua configuração esportiva, ideal para quem busca um carro com características marcantes e tecnologia avançada.
Ficha Técnica
- Marca: BMW
- Modelo: 530E M Sport 2.0 Turbo
- Ano: 2019
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
- Geração: 7
- Porte: Grande
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 301.899
- Seguro: R$ 10.204,10
- IPVA: R$ 9.057,20
Desempenho e Mecânica
Equipado com um motor 2.0 turbo, o 530E oferece uma potência combinada de 252 cv e torque de 42,8 kgfm. O motor a combustão gera 184 cv a 5.000 rpm, enquanto o motor elétrico contribui com 113 cv. O modelo apresenta uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,2 segundos e atinge uma velocidade máxima de 235 km/h.
- Consumo Urbano: 20,9 km/l
- Consumo Rodoviário: 21,9 km/l
- Tanque de Combustível: 46 litros
- Autonomia Urbana: 961,4 km
- Autonomia Rodoviária: 1.007,4 km
- Autonomia Elétrica: 46 km
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4.936 mm
- Largura: 1.868 mm
- Altura: 1.483 mm
- Distância entre-eixos: 2.975 mm
- Peso: 1.770 kg
- Carga Útil: 650 kg
- Diâmetro Mínimo de Giro: 12 m
Suspensão e Freios
O BMW 530E conta com suspensão dianteira independente, com braços sobrepostos, e traseira independente multibraço, ambas equipadas com molas helicoidais. Os freios são do tipo disco ventilado, proporcionando segurança e controle em diversas condições de condução.
Pneus
- Dianteiros: 245/45 R18
- Traseiros: 275/40 R18
Avaliações e Consumidor
O veículo possui uma avaliação média de 7,0 entre os leitores, refletindo uma boa aceitação no mercado. A desvalorização é de 8,22%, o que indica uma manutenção razoável do valor ao longo do tempo.
O BMW 530E M Sport 2.0 Turbo é uma excelente opção para quem busca um sedã híbrido com performance, conforto e tecnologia de ponta.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 530e M Sport 2.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Híbrido plug-in |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 7 |
Plataforma | CLAR |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 301.899 |
Seguro | R$ 10.2041 |
IPVA | R$ 9.0572 |
Performance | |
Velocidade máxima | 235 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,2 s |
Potência | 184 cv a 5000 rpm (combustão) |
Torque | 29,6 kgfm a 1350 rpm (combustão) |
Peso/potência | 9,6 kg/cv |
Potência específica | 92,1 cv/l |
Peso/torque | 59,8 kg/kgfm |
Torque específico | 14,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 20,9 km/l |
Consumo rodoviário | 21,9 km/l |
Tanque de combustível | 46 litros |
Autonomia urbana | 961,4 km |
Autonomia rodoviária | 1007,4 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4936 mm |
Largura | 1868 mm |
Altura | 1483 mm |
Distância entre-eixos | 2975 mm |
Bitola dianteira | 1604 mm |
Bitola traseira | 1631 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 110 mm |
Vão livre do solo | 165 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 12 m |
Carga útil | 650 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1770 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | B48B20 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 94,6 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/45 R18 |
Pneus traseiros | 275/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 8660 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,22% |
Índice CNW | 1.033,7 |
Ranking CNW | 861 |
Potência combinada | 252 cv |
Torque combinado | 42,8 kgfm |
Potência motor elétrico | 113 cv |
Torque motor elétrico | 25,5 kgfm |
Capacidade da bateria | 9,2 kWh |
Autonomia em modo elétrico | 46 km |
Série | G30 |
Índice de roubo | n/d |