BMW 320i 2.0 Turbo 2013
O BMW 320i 2.0 Turbo, lançado em 2013, é um sedã médio importado que combina desempenho e sofisticação. Este modelo pertence à sexta geração do icônico Série 3 da BMW, sendo uma ótima opção para quem busca um veículo com bom desempenho e conforto.
Características Principais
- Motorização: Equipado com um motor 2.0 Turbo de 4 cilindros em linha, o 320i entrega uma potência de 184 cv a 5000 rpm e um torque de 27,5 kgfm a 1250 rpm. Com uma relação de compressão de 11:1, o motor oferece uma ótima eficiência.
- Transmissão: O câmbio automático de 8 marchas ZF 8HP assegura trocas suaves e precisas, enquanto a tração traseira contribui para uma dirigibilidade dinâmica.
- Desempenho: O modelo pode atingir uma velocidade máxima de 235 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos, proporcionando uma experiência de condução emocionante.
Dimensões e Capacidade
- Dimensões: O BMW 320i possui 4624 mm de comprimento, 1811 mm de largura e 1429 mm de altura, com uma distância entre-eixos de 2810 mm.
- Capacidade do Porta-Malas: O porta-malas oferece 480 litros, ideal para viagens e transporte de bagagens.
- Tanque de Combustível: Com capacidade para 60 litros, o modelo tem uma autonomia urbana de 570 km e rodoviária de 810 km, destacando-se pela eficiência no consumo de combustível: 9,5 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada.
Segurança e Conforto
- Suspensão: A suspensão dianteira é do tipo independente McPherson, enquanto a traseira é multibraço, garantindo conforto e estabilidade em diferentes condições de estrada.
- Freios: Com freios a disco ventilados tanto na frente quanto atrás, o veículo proporciona segurança e confiabilidade nas frenagens.
- Direção: A direção eletro-hidráulica oferece leveza e precisão, melhorando a experiência de condução.
Ficha Técnica Resumida
- Preço: R$ 74.506
- Seguro Médio: R$ 4.500
- IPVA: R$ 2.980
- Peso: 1420 kg
- Desvalorização Anual: 2,61%
- Avaliação Geral: 7,0 (opinião do dono 8,5)
O BMW 320i 2.0 Turbo é uma excelente escolha para quem valoriza desempenho, conforto e tecnologia em um sedã médio. Com uma manutenção razoável e um bom índice de desvalorização, esse modelo oferece uma experiência de condução superior.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | 320i 2.0 Turbo |
| Fabricante | BMW |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 2013 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Sedã |
| Geração | 6 |
| Plataforma | |
| Porte | Médio |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 2 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 74.506 |
| Seguro | R$ 4.5001 |
| IPVA | R$ 2.9802 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 235 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 7,6 s |
| Potência | 184 cv a 5000 rpm |
| Torque | 27,5 kgfm a 1250 rpm |
| Peso/potência | 7,7 kg/cv |
| Potência específica | 92,1 cv/l |
| Peso/torque | 51,6 kg/kgfm |
| Torque específico | 13,8 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 9,5 km/l |
| Consumo rodoviário | 13,5 km/l |
| Tanque de combustível | 60 litros |
| Autonomia urbana | 570 km |
| Autonomia rodoviária | 810 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4624 mm |
| Largura | 1811 mm |
| Altura | 1429 mm |
| Distância entre-eixos | 2810 mm |
| Bitola dianteira | 1543 mm |
| Bitola traseira | 1583 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 112,5 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 112,5 mm |
| Vão livre do solo | 140 mm |
| Porta-malas | 480 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
| Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,27 |
| Área frontal (A) | 2,2 m2 |
| Área frontal corrigida | 0,594 m2 |
| Carga útil | 550 kg |
| Reboque sem freio | |
| Reboque com freio | |
| Peso | 1420 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Longitudinal |
| Código do motor | N20B20 |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | |
| Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
| Curso dos pistões | 90,1 mm |
| Cilindrada | 1997 cm3 |
| Razão de compressão | 11:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
| Variação do comando | Admissão e escape |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção direta |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automático |
| Marchas | 8 |
| Código do câmbio | ZF 8HP |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Tração | Traseira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, multibraço |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco ventilado |
| Direção | Eletro-hidráulica |
| Pneus dianteiros | 225/50 R17 |
| Pneus traseiros | 225/50 R17 |
| Avaliações | |
| Visitas | 283479 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 8,5 |
| Concessionárias | 52 |
| Avaliação – venda | 7,4 |
| Pós-venda | 5,5 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 2,61% |
| Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
| Índice CNW | 259,5 |
| Ranking CNW | 5501 |
| Série | F30 |
| Índice de roubo | 0,33 |
