Volvo XC90 Inscription T8 2.0
O Volvo XC90 Inscription T8 2.0 é um SUV híbrido plug-in da marca sueca Volvo, lançado no ano de 2018. Este modelo é importado e faz parte da segunda geração do XC90, construído sobre a plataforma SPA, que proporciona um porte grande e espaço para até 5 ocupantes. O design moderno e sofisticado é acompanhado de tecnologia de ponta e segurança, características marcantes da Volvo.
Especificações Técnicas
- Motor: 2.0, 4 cilindros em linha, com turbo e compressor, que entrega uma potência de 320 cv a 5.700 rpm e torque de 40,8 kgfm a 2.200 rpm. A potência combinada com o motor elétrico chega a 407 cv e o torque total é de 65,3 kgfm.
- Câmbio: Automático de 8 marchas (Aisin AW TG-81SD) com tração integral sob demanda.
- Desempenho: Acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,6 segundos e alcança uma velocidade máxima de 230 km/h.
- Consumo: No ciclo urbano, o consumo é de 16,4 km/l, enquanto na estrada chega a 18,9 km/l. A autonomia elétrica é de 43 km e a autonomia total é de até 1.323 km.
Dimensões e Capacidades
- Dimensões: Comprimento de 4.950 mm, largura de 1.923 mm e altura de 1.776 mm. A distância entre-eixos é de 2.984 mm.
- Peso: O veículo pesa 2.354 kg e tem uma carga útil de 656 kg.
- Capacidade do tanque: 70 litros.
Conforto e Segurança
O XC90 Inscription T8 vem equipado com uma série de recursos de conforto e segurança, sendo visto como uma escolha premium no segmento de SUVs grandes. A suspensão dianteira e traseira é independente com molas pneumáticas, garantindo uma condução suave e estável. Os freios são a disco ventilado, tanto na frente quanto atrás, proporcionando eficiência em frenagens.
Custos e Garantia
O preço de venda do modelo é de R$ 347.417, com seguro estimado em R$ 14.383 e IPVA em R$ 10.423. As revisões até 60.000 km custam cerca de R$ 11.544. A garantia oferecida é de 2 anos.
O Volvo XC90 Inscription T8 2.0 é uma excelente opção para quem busca um SUV híbrido que combina desempenho, conforto e tecnologia. Com uma avaliação dos leitores de 7,0 e uma nota da opinião dos donos de 8,9, este modelo se destaca no mercado.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | XC90 Inscription T8 2.0 |
| Fabricante | Volvo |
| Combustível | Híbrido plug-in |
| Ano | 2018 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | SUV |
| Geração | 2 |
| Plataforma | SPA |
| Porte | Grande |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 2 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 347.417 |
| Seguro | R$ 14.3831 |
| IPVA | R$ 10.4232 |
| Revisões até 60.000 km | R$ 11.544 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 230 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 5,6 s |
| Potência | 320 cv a 5700 rpm (combustão) |
| Torque | 40,8 kgfm a 2200 rpm (combustão) |
| Peso/potência | 7,4 kg/cv |
| Potência específica | 162,5 cv/l |
| Peso/torque | 57,7 kg/kgfm |
| Torque específico | 20,7 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 16,4 km/l |
| Consumo rodoviário | 18,9 km/l |
| Tanque de combustível | 70 litros |
| Autonomia urbana | 1148 km |
| Autonomia rodoviária | 1323 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4950 mm |
| Largura | 1923 mm |
| Altura | 1776 mm |
| Distância entre-eixos | 2984 mm |
| Bitola dianteira | 1665 mm |
| Bitola traseira | 1667 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 123,75 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 123,75 mm |
| Vão livre do solo | 238 mm |
| Ângulo de entrada | 23,8 graus |
| Ângulo de saída | 23,3 graus |
| Ângulo central | 21,3 graus |
| Travessia de água | 450 mm |
| Porta-malas | |
| Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
| Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
| Área frontal (A) | 2,78 m2 |
| Área frontal corrigida | 0,917 m2 |
| Carga útil | 656 kg |
| Reboque sem freio | 750 kg |
| Reboque com freio | 2400 kg |
| Peso | 2354 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | B4204T35 |
| Cilindros | 4 em linha |
| Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
| Curso dos pistões | 93,2 mm |
| Cilindrada | 1969 cm3 |
| Razão de compressão | 10,3:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
| Aspiração | Turbocompressor e compressor |
| Alimentação | Injeção direta |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automático |
| Marchas | 8 |
| Código do câmbio | Aisin AW TG-81SD |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Tração | Integral sob demanda |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
| Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
| Suspensão traseira | Independente, multibraço |
| Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco ventilado |
| Direção | Elétrica |
| Pneus dianteiros | 275/45 R20 |
| Pneus traseiros | 275/45 R20 |
| Avaliações | |
| Visitas | 28694 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 8,9 |
| Concessionárias | 31 |
| Avaliação – venda | 10,0 |
| Pós-venda | 6,0 |
| Outras Especificações | |
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| Desvalorização | 9,1% |
| Vendas (janeiro) | 44 |
| Índice CNW | 510,7 |
| Ranking CNW | 1522 |
| Frenagem 100-0 km/h | 36 m |
| Potência combinada | 407 cv |
| Torque combinado | 65,3 kgfm |
| Potência motor elétrico | 87 cv (traseiro) |
| Torque motor elétrico | 24,5 kgfm (traseiro) |
| Capacidade da bateria | 10,4 kWh |
| Autonomia em modo elétrico | 43 km |
| Rotação máxima | 6000 rpm |
| Índice de roubo | n/d |
