Volvo V40 SW T4 2.0 Turbo (2002)
O Volvo V40 SW T4 2.0 Turbo é uma perua de porte médio, importada, lançada no ano de 2002, que combina performance, conforto e segurança. Com 5 lugares e 4 portas, este modelo se destaca pela sua versatilidade e espaço interno, ideal para famílias e viagens.
Ficha Técnica
- Marca: Volvo
- Modelo: V40 SW T4 2.0 Turbo
- Ano: 2002
- Procedência: Importado
- Segmento: Médio
- Configuração: Perua
- Geração: 1
- Preço: R$ 18.296
- IPVA: R$ 7.322
- Garantia: 1 ano
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4483 mm
- Largura: 1717 mm
- Altura: 1413 mm
- Distância entre-eixos: 2550 mm
- Peso: 1280 kg
- Capacidade do Porta-malas: 470 litros
Motorização e Performance
- Motor: B4204T5, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1948 cm³
- Potência: 200 cv a 5500 rpm
- Torque: 30,6 kgfm a 2500 rpm
- Transmissão: Automático de 5 marchas (Aisin AW55-50)
- Tração: Dianteira
- Velocidade máxima: 230 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 8 s
Consumo
- Consumo urbano: 7 km/l
- Consumo rodoviário: 13 km/l
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 420 km
- Autonomia rodoviária: 780 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
- Direção: Hidráulica
Pneus
- Dianteiros: 205/50 R16
- Traseiros: 205/50 R16
Considerações Finais
O Volvo V40 SW T4 é uma opção robusta e segura para quem busca um carro importado que não apenas atenda necessidades cotidianas, mas também proporciona uma experiência de condução empolgante. Com uma boa avaliação de satisfação entre os proprietários (nota 9.2), este modelo se destaca não só pelo desempenho, mas também pela sua confiabilidade e estilo. Com um índice de desvalorização de 8,2% e uma avalição na venda de 10,0, o V40 é uma escolha sólida no mercado de usados.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
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Modelo | V40 SW T4 2.0 Turbo |
Fabricante | Volvo |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2002 |
Procedência | Importado |
Configuração | Perua |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 18.296 |
IPVA | R$ 7322 |
Performance | |
Velocidade máxima | 230 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8 s |
Potência | 200 cv a 5500 rpm |
Torque | 30,6 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 6,4 kg/cv |
Potência específica | 102,7 cv/l |
Peso/torque | 41,8 kg/kgfm |
Torque específico | 15,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l |
Consumo rodoviário | 13 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 420 km |
Autonomia rodoviária | 780 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4483 mm |
Largura | 1717 mm |
Altura | 1413 mm |
Distância entre-eixos | 2550 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 102,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 102,5 mm |
Porta-malas | 470 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Carga útil | |
Peso | 1280 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | B4204T5 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 90 mm |
Cilindrada | 1948 cm3 |
Razão de compressão | 8,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Aisin AW55-50 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/50 R16 |
Pneus traseiros | 205/50 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 9612 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 31 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,2% |
Índice CNW | 85,2 |
Ranking CNW | 9262 |
Índice de roubo | n/d |