Volkswagen Logus GLI 1.8
O Volkswagen Logus GLI 1.8, lançado em 1995, é um sedã médio que combina robustez e eficiência. Com procedência nacional, este modelo apresenta uma configuração de 5 lugares e 2 portas, ideal para quem busca um carro prático e confortável.
Ficha Técnica
- Marca: Volkswagen
- Modelo: Logus GLI 1.8
- Ano: 1995
- Tipo: Sedã
- Preço: R$ 6.320
- IPVA: Isento
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4.276 mm
- Largura: 1.695 mm
- Altura: 1.406 mm
- Distância entre-eixos: 2.525 mm
- Peso: 1.035 kg
- Carga útil: 425 kg
- Porta-malas: 508 litros
- Tanque de combustível: 64 litros
Motorização e Desempenho
- Motor: AP-1800, 4 cilindros em linha, com cilindrada de 1.781 cm³
- Potência: 88,6 cv a 5.500 rpm
- Torque: 14,5 kgfm a 2.500 rpm
- Transmissão: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Aceleração 0-100 km/h: 11,6 segundos
- Velocidade máxima: 176 km/h
Consumo
- Urbano: 8,7 km/l
- Rodoviário: 13,2 km/l
- Autonomia urbana: 556,8 km
- Autonomia rodoviária: 844,8 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Avaliações e Considerações
O Logus GLI 1.8 possui uma avaliação média de 7,0 entre os leitores e é bem visto por seus proprietários, com nota 8,0. A desvalorização é de 5,57%, o que indica uma boa retenção de valor no mercado. Este veículo é uma excelente opção para quem busca um carro confiável e eficiente, com conforto e bom espaço interno.
Para concluir, o Volkswagen Logus GLI 1.8 é uma escolha sólida para motoristas que desejam um sedã que une desempenho razoável e economia de combustível, ideal para o dia a dia.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Logus GLi 1.8 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1995 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | CE14 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 6.320 |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 176 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,6 s |
Potência | 88,6 cv a 5500 rpm |
Torque | 14,5 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 11,7 kg/cv |
Potência específica | 49,7 cv/l |
Peso/torque | 71,4 kg/kgfm |
Torque específico | 8,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,7 km/l |
Consumo rodoviário | 13,2 km/l |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | 556,8 km |
Autonomia rodoviária | 844,8 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4276 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1406 mm |
Distância entre-eixos | 2525 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Porta-malas | 508 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Carga útil | 425 kg |
Peso | 1035 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | AP-1800 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 8,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção monoponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 175/70 R13 |
Pneus traseiros | 175/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 25800 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,0 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,57% |
Índice CNW | 79,5 |
Ranking CNW | 9399 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |