Volkswagen Golf GLX 2.0 (1995)
O Volkswagen Golf GLX 2.0 é um hatchback médio, importado, da fabricante Volkswagen, com ano modelo de 1995. Este veículo é conhecido por sua confiabilidade, desempenho e bom espaço interno, sendo uma escolha popular entre os consumidores da época.
Ficha Técnica
- Modelo: Golf GLX 2.0
- Ano: 1995
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
- Segmento: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 8.566
- IPVA: Isento
Desempenho
- Motor: 4 cilindros em linha, código EA827
- Cilindrada: 1984 cm³
- Potência: 114 cv a 5400 rpm
- Torque: 16,7 kgfm a 3200 rpm
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Aceleração (0-100 km/h): 11 s
- Velocidade máxima: 186 km/h
Consumo
- Urbano: 10,3 km/l
- Rodoviário: 15,3 km/l
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 566,5 km
- Autonomia rodoviária: 841,5 km
Dimensões
- Comprimento: 4020 mm
- Largura: 1680 mm
- Altura: 1423 mm
- Distância entre-eixos: 2475 mm
- Peso: 1125 kg
- Porta-malas: 330 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Dianteiros: 185/60 R14
- Traseiros: 185/60 R14
Avaliações e Segurança
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,0
- NCAP adulto: 33,3
- NCAP infantil: 43,52
O Golf GLX 2.0 combina um bom desempenho com economia de combustível e conforto, tornando-se uma opção viável para quem busca um hatchback de qualidade. Sua estrutura robusta e amplo espaço interno também são pontos a favor, ideal para uso diário.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | Golf GLX 2.0 |
| Fabricante | Volkswagen |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 1995 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Hatch |
| Geração | 3 |
| Plataforma | A3 |
| Porte | Médio |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 1 ano |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 8.566 |
| IPVA | Isento2 |
| Vendas (novembro) | 9 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 186 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 11 s |
| Potência | 114 cv a 5400 rpm |
| Torque | 16,7 kgfm a 3200 rpm |
| Peso/potência | 9,9 kg/cv |
| Potência específica | 57,5 cv/l |
| Peso/torque | 67,4 kg/kgfm |
| Torque específico | 8,4 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 10,3 km/l |
| Consumo rodoviário | 15,3 km/l |
| Tanque de combustível | 55 litros |
| Autonomia urbana | 566,5 km |
| Autonomia rodoviária | 841,5 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4020 mm |
| Largura | 1680 mm |
| Altura | 1423 mm |
| Distância entre-eixos | 2475 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 111 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 111 mm |
| Porta-malas | 330 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | |
| Carga útil | |
| Peso | 1125 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | EA827 |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | Hidráulicos |
| Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
| Curso dos pistões | 92,8 mm |
| Cilindrada | 1984 cm3 |
| Razão de compressão | 10:1 |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
| Aspiração | Natural |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Manual |
| Marchas | 5 |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
| Tração | Dianteira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Eixo de torção |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Tambor |
| Direção | Hidráulica |
| Pneus dianteiros | 185/60 R14 |
| Pneus traseiros | 185/60 R14 |
| Avaliações | |
| Visitas | 1101 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| NCAP adulto | 33,3 |
| NCAP infantil | 43,52 |
| Opinião do dono | 9,0 |
| Concessionárias | 473 |
| Avaliação – venda | 7,7 |
| Pós-venda | 4,7 |
| Outras Especificações | |
| Revisões até 50.000 km | R$ 1.308 |
| Índice CNW | 76,7 |
| Ranking CNW | 10011 |
| Índice de roubo | 4,00 |
