Volkswagen CC 2.0 TSI (2014)
O Volkswagen CC 2.0 TSI é um sedã grande importado que se destaca por sua combinação de design elegante e performance robusta. Com um motor 2.0 TSI, que entrega 211 cv a 5.300 rpm e torque de 28,5 kgfm a 1.700 rpm, o veículo proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos e uma velocidade máxima de 209 km/h. A motorização é complementada por um câmbio automatizado DSG de 6 marchas e tração dianteira, oferecendo uma experiência de condução dinâmica e responsiva.
Ficha Técnica
- Marca: Volkswagen
- Modelo: CC 2.0 TSI
- Ano: 2014
- Configuração: Sedã
- Procedência: Importado
- Porte: Grande
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Preço: R$ 89.658
- Seguro: R$ 4.393,1
- IPVA: R$ 3.586,2
- Peso: 1.468 kg
- Cilindrada: 1.984 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Consumo: Dados não especificados
- Tanque de combustível: 68 litros
- Dimensões:
- Comprimento: 4.801 mm
- Largura: 1.855 mm
- Altura: 1.426 mm
- Distância entre-eixos: 2.712 mm
- Porta-malas: 452 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado nas quatro rodas
- Direção: Elétrica
Desempenho
Com uma relação peso/potência de 7,0 kg/cv e potência específica de 106,4 cv/l, o CC 2.0 TSI garante um bom desempenho nas estradas. Com um coeficiente de arrasto (Cx) de 0,31, o modelo apresenta eficiência aerodinâmica, contribuindo para uma melhor economia de combustível nas viagens.
Avaliações e Garantia
O veículo possui uma garantia de 3 anos e, conforme as avaliações, apresenta uma desvalorização de 9,44%. A experiência do proprietário é avaliada em 7,0, com um índice de 4,7 em pós-venda, indicando uma boa satisfação geral entre os usuários.
Em suma, o Volkswagen CC 2.0 TSI 2014 é uma opção interessante para quem busca um sedã grande, com motor potente e bom espaço interno, ideal tanto para o uso urbano quanto para viagens longas.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | CC 2.0 TSi |
| Fabricante | Volkswagen |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 2014 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Sedã |
| Geração | |
| Plataforma | PQ46 |
| Porte | Grande |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 3 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 89.658 |
| Seguro | R$ 4.3931 |
| IPVA | R$ 3.5862 |
| Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 209 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 7,6 s |
| Potência | 211 cv a 5300 rpm |
| Torque | 28,5 kgfm a 1700 rpm |
| Peso/potência | 7,0 kg/cv |
| Potência específica | 106,4 cv/l |
| Peso/torque | 51,5 kg/kgfm |
| Torque específico | 14,4 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | |
| Consumo rodoviário | |
| Tanque de combustível | 68 litros |
| Autonomia urbana | |
| Autonomia rodoviária | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4801 mm |
| Largura | 1855 mm |
| Altura | 1426 mm |
| Distância entre-eixos | 2712 mm |
| Bitola dianteira | 1555 mm |
| Bitola traseira | 1557 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 94 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 94 mm |
| Porta-malas | 452 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
| Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
| Área frontal (A) | 2,24 m2 |
| Área frontal corrigida | 0,694 m2 |
| Carga útil | 632 kg |
| Reboque sem freio | |
| Reboque com freio | |
| Peso | 1468 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | EA888 |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | Hidráulicos |
| Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
| Curso dos pistões | 92,8 mm |
| Cilindrada | 1984 cm3 |
| Razão de compressão | 9,6:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
| Variação do comando | Admissão |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção direta |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automatizado |
| Marchas | 6 |
| Código do câmbio | DSG DQ250 |
| Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
| Tração | Dianteira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, multibraço |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco ventilado |
| Direção | Elétrica |
| Pneus dianteiros | 235/40 R18 |
| Pneus traseiros | 235/40 R18 |
| Avaliações | |
| Visitas | 18349 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| NCAP adulto | n/d |
| NCAP infantil | n/d |
| Opinião do dono | |
| Concessionárias | 473 |
| Avaliação – venda | 7,7 |
| Pós-venda | 4,7 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 9,44% |
| Vendas (dezembro) | 0 |
| Índice CNW | 348,2 |
| Ranking CNW | 4469 |
| Índice de roubo | n/d |
