Toyota Supra 3.0 Biturbo (1995)
O Toyota Supra 3.0 Biturbo é um icônico cupê esportivo, parte da quarta geração do modelo, conhecido por seu desempenho e design marcante. Importado e lançado em 1995, este veículo combina potência, tecnologia e conforto.
Ficha Técnica
- Marca: Toyota
- Modelo: Supra 3.0 Biturbo
- Ano: 1995
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
- Segmento: Grande
- Lugares: 4
- Portas: 2
- Preço: R$ 29.972
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4515 mm
- Largura: 1811 mm
- Altura: 1265 mm
- Distância entre-eixos: 2550 mm
- Peso: 1550 kg
- Porta-malas: 280 litros
Motor e Performance
- Motor: 6 cilindros em linha, código JZA80
- Cilindrada: 2997 cm³
- Potência: 324 cv a 5600 rpm
- Torque: 43,6 kgfm a 4000 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 4,6 s
- Velocidade máxima: 250 km/h
Transmissão e Tração
- Câmbio: Manual de 6 marchas, código V160
- Tração: Traseira
- Embreagem: Monodisco a seco
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 4 km/l
- Consumo rodoviário: 7 km/l
- Tanque de combustível: 68 litros
- Autonomia urbana: 272 km
- Autonomia rodoviária: 476 km
Dados Adicionais
- Garantia: 1 ano
- IPVA: Isento
- Avaliação do Carro: 8,8 (venda) / 7,0 (pós-venda)
- Desvalorização: 1,66%
- Visitas ao anúncio: 6902
O Toyota Supra 3.0 Biturbo é uma excelente opção para entusiastas de carros esportivos, oferecendo um equilíbrio entre potência e conforto, além de um design atemporal que atrai olhares.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Supra 3.0 biturbo |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1995 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 4 |
Plataforma | A80 |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 29.972 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,6 s |
Potência | 324 cv a 5600 rpm |
Torque | 43,6 kgfm a 4000 rpm |
Peso/potência | 4,8 kg/cv |
Potência específica | 108,1 cv/l |
Peso/torque | 35,6 kg/kgfm |
Torque específico | 14,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4 km/l |
Consumo rodoviário | 7 km/l |
Tanque de combustível | 68 litros |
Autonomia urbana | 272 km |
Autonomia rodoviária | 476 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4515 mm |
Largura | 1811 mm |
Altura | 1265 mm |
Distância entre-eixos | 2550 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 105,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 102 mm |
Vão livre do solo | 140 mm |
Porta-malas | 280 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Carga útil | |
Peso | 1550 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | JZA80 |
Cilindros | 6 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 2997 cm3 |
Razão de compressão | 8,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | V160 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/45 R17 |
Pneus traseiros | 255/40 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 6902 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,66% |
Índice CNW | 37,3 |
Ranking CNW | 12485 |
Potência combinada | |
Potência motor elétrico | |
Torque motor elétrico | |
Capacidade da bateria | |
Índice de roubo | n/d |