Peugeot RCZ 1.6 Turbo
O Peugeot RCZ 1.6 Turbo, modelo 2013, é um cupê importado que se destaca no segmento médio, oferecendo um design esportivo e desempenho notável. Abaixo estão suas principais características e especificações técnicas.
Ficha Técnica
- Marca: Peugeot
- Modelo: RCZ 1.6 Turbo
- Ano: 2013
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
- Portas: 2
- Lugares: 4
- Preços:
- Preço médio: R$ 80.215
- Seguro médio: R$ 4.235
- IPVA: R$ 3.209
Desempenho
- Motor:
- Tipo: 4 cilindros em linha, turbo, com injeção direta
- Cilindrada: 1598 cm³
- Potência: 165 cv a 6000 rpm
- Torque: 24,5 kgfm a 1400 rpm
- Transmissão: Automática, 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Aceleração (0-100 km/h): 8,4 segundos
- Velocidade máxima: 213 km/h
Consumo
- Urbano: 8,4 km/l
- Rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 462 km
- Autonomia rodoviária: 660 km
Dimensões
- Comprimento: 4287 mm
- Largura: 1845 mm
- Altura: 1359 mm
- Distância entre-eixos: 2612 mm
- Peso: 1363 kg
Suspensão e Freios
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Dianteiros e Traseiros: 235/45 R18
Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,1
O Peugeot RCZ 1.6 Turbo é uma excelente opção para quem busca um veículo esportivo com bom desempenho e estilo marcante, ideal tanto para uso urbano quanto rodoviário. Com uma combinação de potência, conforto e design, ele se destaca como uma escolha sofisticada e que promete agradar aos entusiastas da marca.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | RCZ 1.6 Turbo |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Plataforma | PSA PF2 |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 80.215 |
Seguro | R$ 4.2351 |
IPVA | R$ 3.2092 |
Performance | |
Velocidade máxima | 213 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,4 s |
Potência | 165 cv a 6000 rpm |
Torque | 24,5 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 8,3 kg/cv |
Potência específica | 103,3 cv/l |
Peso/torque | 55,6 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,4 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 462 km |
Autonomia rodoviária | 660 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4287 mm |
Largura | 1845 mm |
Altura | 1359 mm |
Distância entre-eixos | 2612 mm |
Bitola dianteira | 1580 mm |
Bitola traseira | 1593 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 105,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 105,75 mm |
Vão livre do solo | 110 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,5 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,13 m2 |
Área frontal corrigida | 0,682 m2 |
Carga útil | |
Reboque com freio | |
Peso | 1363 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Prince THP |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/45 R18 |
Pneus traseiros | 235/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 2325 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 270,5 |
Ranking CNW | 6195 |
Índice de roubo | n/d |