Peugeot 406 Break 2.0
O Peugeot 406 Break 2.0, ano 2000, é uma perua de porte grande, destacando-se pela sua elegância e conforto. Importado, este modelo é equipado com um motor de 4 cilindros em linha com 1997 cm³, capaz de produzir uma potência de 135 cv a 5500 rpm e torque de 18,7 kgfm a 4200 rpm. Com uma relação peso/potência de 10,7 kg/cv, o 406 Break oferece um bom desempenho, alcançando uma velocidade máxima de 208 km/h e acelerando de 0 a 100 km/h em 10,8 segundos.
Especificações Técnicas
- Marca: Peugeot
- Modelo: 406 Break 2.0
- Ano: 2000
- Configuração: Perua
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Peso: 1440 kg
- Carga útil: 630 kg
Dimensões
- Comprimento: 4730 mm
- Largura: 1764 mm
- Altura: 1500 mm
- Distância entre-eixos: 2700 mm
- Diâmetro mínimo de giro: 12 m
- Vão livre do solo: N/D
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 7,7 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 70 litros
- Autonomia urbana: 539 km
- Autonomia rodoviária: 840 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Avaliações e Preço
Este modelo é avaliado em R$ 9.998 e possui um índice de desvalorização de 4,54%. A avaliação dos leitores é de 7,0, enquanto a opinião dos proprietários alcança 8,8. É isento de IPVA, oferecendo uma boa opção para quem busca um veículo espaçoso e econômico.
O Peugeot 406 Break 2.0 combina conforto, desempenho e espaço, sendo ideal para famílias ou para quem precisa de um carro versátil e prático.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | 406 Break 2.0 |
| Fabricante | Peugeot |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 2000 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Perua |
| Porte | Grande |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 1 ano |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 9.998 |
| IPVA | Isento2 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 208 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 10,8 s |
| Potência | 135 cv a 5500 rpm |
| Torque | 18,7 kgfm a 4200 rpm |
| Peso/potência | 10,7 kg/cv |
| Potência específica | 67,6 cv/l |
| Peso/torque | 77,0 kg/kgfm |
| Torque específico | 9,4 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 7,7 km/l |
| Consumo rodoviário | 12 km/l |
| Tanque de combustível | 70 litros |
| Autonomia urbana | 539 km |
| Autonomia rodoviária | 840 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4730 mm |
| Largura | 1764 mm |
| Altura | 1500 mm |
| Distância entre-eixos | 2700 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 126,75 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 126,75 mm |
| Vão livre do solo | |
| Ângulo de entrada | |
| Ângulo de saída | |
| Porta-malas | |
| Diâmetro mínimo de giro | 12 m |
| Carga útil | 630 kg |
| Peso | 1440 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | XU10 |
| Cilindros | 4 em linha |
| Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
| Curso dos pistões | 86 mm |
| Cilindrada | 1997 cm3 |
| Razão de compressão | 11:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
| Aspiração | Natural |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Manual |
| Marchas | 5 |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
| Tração | Dianteira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, multibraço |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco sólido |
| Direção | Hidráulica |
| Pneus dianteiros | 195/65 R15 |
| Pneus traseiros | 195/65 R15 |
| Avaliações | |
| Visitas | 413 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 8,8 |
| Concessionárias | 94 |
| Avaliação – venda | 8,0 |
| Pós-venda | 6,0 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 4,54% |
| Índice CNW | 77,2 |
| Ranking CNW | 9426 |
| Índice de roubo | n/d |
