Peugeot 206 Cabriolet 1.6 16V (2005)
O Peugeot 206 Cabriolet 1.6 16V é um conversível compacto importado, lançado em 2005, que combina estilo e desempenho. Este modelo é ideal para quem busca um carro com um design atraente e uma experiência de direção ao ar livre.
Ficha Técnica
- Marca: Peugeot
- Modelo: 206 Cabriolet 1.6 16V
- Ano: 2005
- Tipo: Conversível
- Segmento: Compacto
- Combustível: Gasolina
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 36.452
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 3.835 mm
- Largura: 1.673 mm
- Altura: 1.373 mm
- Distância entre-eixos: 2.442 mm
- Peso: 1.140 kg
- Número de lugares: 4
- Porta-malas: 175 litros
- Tanque de combustível: 47 litros
Desempenho
- Potência: 110 cv a 5.750 rpm
- Torque: 15 kgfm a 4.000 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 11,2 s
- Velocidade máxima: 193 km/h
- Consumo urbano: 8,3 km/l
- Consumo rodoviário: 14,1 km/l
- Autonomia urbana: 390 km
- Autonomia rodoviária: 662 km
Motorização
- Cilindrada: 1.587 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Válvulas: 16 (4 por cilindro)
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Suspensão: Dianteira independente (McPherson) e traseira independente (braço arrastado)
- Freios: Disco ventilado dianteiro e disco sólido traseiro
Avaliações e Considerações
O Peugeot 206 Cabriolet possui uma boa avaliação geral, com nota de 9,0 por seus proprietários. A experiência de condução, o design e a praticidade como um carro compacto são frequentemente elogiados. Com um índice de roubo não disponível, a segurança e o pós-venda devem ser considerados ao adquirir o veículo.
Este modelo é uma excelente opção para quem procura um carro que oferece tanto desempenho quanto estilo, ideal para passeios e viagens em dias ensolarados.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 206 Cabriolet 1.6 16V |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2005 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | |
Plataforma | PSA PF1 |
Porte | Compacto |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 36.452 |
Seguro | |
IPVA | R$ 1.4582 |
Performance | |
Velocidade máxima | 193 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,2 s |
Potência | 110 cv a 5750 rpm |
Torque | 15 kgfm a 4000 rpm |
Peso/potência | 10,4 kg/cv |
Potência específica | 69,3 cv/l |
Peso/torque | 76,0 kg/kgfm |
Torque específico | 9,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,3 km/l |
Consumo rodoviário | 14,1 km/l |
Tanque de combustível | 47 litros |
Autonomia urbana | 390,1 km |
Autonomia rodoviária | 662,7 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3835 mm |
Largura | 1673 mm |
Altura | 1373 mm |
Distância entre-eixos | 2442 mm |
Bitola dianteira | 1439 mm |
Bitola traseira | 1430 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 175 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,8 m |
Carga útil | 395 kg |
Peso | 1140 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | TU5JP4 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 78,5 mm |
Curso dos pistões | 82 mm |
Cilindrada | 1587 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico traseira | Barra de torção |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/55 R15 |
Pneus traseiros | 195/55 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 340 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 52,0 |
Ranking CNW | 11889 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |