Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo AT (2010)
O Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 Turbo AT, ano 2010, é um SUV médio importado, projetado para aqueles que buscam robustez e conforto em um veículo de passeio. Equipado com motor diesel de 3.2 litros (código 4M41), o Pajero oferece uma potência de 165 cv a 3800 rpm e torque de 38,1 kgfm a 2000 rpm, proporcionando desempenho eficiente tanto em estrada quanto em off-road.
Especificações Técnicas
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Dimensões:
- Comprimento: 4695 mm
- Largura: 1815 mm
- Altura: 1840 mm
- Distância entre-eixos: 2800 mm
- Peso: 2105 kg
- Vão livre do solo: 215 mm
-
Capacidade:
- Lugares: 7
- Porta-malas (5 lugares): 450 litros
- Tanque de combustível: 70 litros
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Desempenho:
- Velocidade máxima: 175 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 14 s
- Câmbio: Automático de 4 marchas
- Tração: Integral permanente
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Suspensão e Freios:
- Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Traseira: Eixo rígido com mola helicoidal
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
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Pneus: 265/65 R17
Informações Adicionais
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 76.028
- Seguro médio: R$ 4.8811
- IPVA: R$ 3.0412
- Desvalorização: 3,54%
- Reboque: Sem freio – 750 kg; Com freio – 1800 kg
O Pajero Dakar é bem avaliado pelos proprietários, com notas que variam de 7,0 a 8,8 em diversas categorias, como desempenho e pós-venda. É ideal para quem deseja um SUV confiável, com bom espaço interno e capacidade para enfrentar terrenos diversos, seja em viagens familiares ou aventuras off-road.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
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Modelo | Pajero Dakar 3.2 Turbo AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 76.028 |
Seguro | R$ 4.8811 |
IPVA | R$ 3.0412 |
Performance | |
Velocidade máxima | 175 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14 s |
Potência | 165 cv a 3800 rpm |
Torque | 38,1 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 12,8 kg/cv |
Potência específica | 51,6 cv/l |
Peso/torque | 55,2 kg/kgfm |
Torque específico | 11,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4695 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1840 mm |
Distância entre-eixos | 2800 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 36 graus |
Ângulo de saída | 25 graus |
Ângulo central | 23 graus |
Porta-malas | 450 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Carga útil | 605 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 2105 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M41 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 98,5 mm |
Curso dos pistões | 105 mm |
Cilindrada | 3200 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 62668 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,54% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 63,5 |
Ranking CNW | 11167 |
Rampa máxima | 35 graus |
Inclinação lateral máxima | 45 graus |
Índice de roubo | n/d |