Ficha Técnica do MG 550 1.8 Turbo
Ficha Técnica
- Marca: MG
- Modelo: 550 1.8 Turbo
- Ano: 2012
- Tipo: Sedã
- Procedência: Importado
- Segmento: Médio
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 7 anos
Especificações Técnicas
-
Preço: R$ 64.897
-
Seguro: R$ 3.673
-
IPVA: R$ 2.596
-
Motor:
- Tipo: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1798 cm³
- Potência: 170 cv a 5500 rpm
- Torque: 22 kgfm a 2500 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Alimentação: Injeção multiponto
-
Transmissão: Automática de 5 marchas com conversor de torque
-
Tração: Dianteira
Desempenho
- Velocidade máxima: 200 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10 s
- Consumo urbano: 7 km/l
- Consumo rodoviário: 10 km/l
- Tanque de combustível: 62 litros
- Autonomia urbana: 434 km
- Autonomia rodoviária: 620 km
Dimensões
- Comprimento: 4630 mm
- Largura: 1830 mm
- Altura: 1480 mm
- Distância entre-eixos: 2705 mm
- Peso: 1486 kg
- Porta-malas: 458 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Independente, multibraço com mola helicoidal
- Freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
Direção e Pneus
- Direção: Eletro-hidráulica
- Pneus: 205/50 R17 (dianteiros e traseiros)
Avaliação e Mercado
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Visitas: 721
- Ranking CNW: 9104
- Índice CNW: 87,6
O MG 550 1.8 Turbo se destaca como uma opção atrativa no segmento de sedãs médios, oferecendo um bom equilíbrio entre desempenho, conforto e economia de combustível. Com um motor turbo eficiente e um design moderno, é ideal para quem busca um veículo importado com boa garantia e características de desempenho satisfatórias.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | 550 1.8 Turbo |
| Fabricante | MG |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 2012 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Sedã |
| Geração | |
| Porte | Médio |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 7 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 64.897 |
| Seguro | R$ 3.6731 |
| IPVA | R$ 2.5962 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 200 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 10 s |
| Potência | 170 cv a 5500 rpm |
| Torque | 22 kgfm a 2500 rpm |
| Peso/potência | 8,7 kg/cv |
| Potência específica | 94,5 cv/l |
| Peso/torque | 67,5 kg/kgfm |
| Torque específico | 12,2 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 7 km/l |
| Consumo rodoviário | 10 km/l |
| Tanque de combustível | 62 litros |
| Autonomia urbana | 434 km |
| Autonomia rodoviária | 620 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4630 mm |
| Largura | 1830 mm |
| Altura | 1480 mm |
| Distância entre-eixos | 2705 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 102,5 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 102,5 mm |
| Vão livre do solo | |
| Ângulo de entrada | |
| Ângulo de saída | |
| Ângulo central | |
| Travessia de água | |
| Porta-malas | 458 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | |
| Carga útil | |
| Reboque sem freio | |
| Peso | 1486 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Cilindros | 4 em linha |
| Cilindrada | 1798 cm3 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automático |
| Marchas | 5 |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Tração | Dianteira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, multibraço |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco sólido |
| Direção | Eletro-hidráulica |
| Pneus dianteiros | 205/50 R17 |
| Pneus traseiros | 205/50 R17 |
| Avaliações | |
| Visitas | 721 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | |
| Concessionárias | 0 |
| Avaliação – venda | n/d |
| Pós-venda | n/d |
| Outras Especificações | |
| Índice CNW | 87,6 |
| Ranking CNW | 9104 |
| Série | |
| Índice de roubo | n/d |
