Mercedes-Benz SLK 250 1.8 Turbo
O Mercedes-Benz SLK 250 1.8 Turbo é um esportivo conversível da renomada fabricante alemã, lançado no ano de 2014. Este modelo, que faz parte da terceira geração da linha SLK, é importado e se destaca por seu design elegante e desempenho robusto.
Especificações Técnicas
- Tipo: Conversível
- Número de lugares: 2
- Portas: 2
- Peso: 1430 kg
- Carga útil: 590 kg
- Dimensões:
- Comprimento: 4134 mm
- Largura: 1817 mm
- Altura: 1303 mm
- Distância entre-eixos: 2430 mm
Motor e Performance
- Motorização: 1.8 Turbo, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1796 cm³
- Potência: 204 cv a 5500 rpm
- Torque: 31,6 kgfm a 2000 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 6,6 s
- Velocidade máxima: 243 km/h
- Consumo:
- Urbano: 7,9 km/l
- Rodoviário: 10,8 km/l
- Tanque de combustível: 68 litros
- Autonomia:
- Urbana: 537,2 km
- Rodoviária: 734,4 km
Transmissão e Suspensão
- Câmbio: Automático de 7 marchas (7G-Tronic)
- Tração: Traseira
- Suspensão:
- Dianteira: Independente com braços sobrepostos
- Traseira: Independente tipo multibraço
- Freios: Discos ventilados nas quatro rodas
Outros Detalhes
- Coeficiente de arrasto (Cx): 0,32
- Pneus: Dianteiros 225/45 R17, Traseiros 245/40 R17
- Porta-malas: 225 litros
Informações Gerais
- Preço: R$ 150.301
- Seguro: R$ 7.365
- IPVA: R$ 6.012
- Garantia: 2 anos
- Avaliação dos leitores: 7,0 (opinião do dono: 8,3)
O SLK 250 é ideal para quem busca um veículo esportivo com estilo e performance, oferecendo uma experiência de condução emocionante e confortável. Com sua configuração conversível, é perfeito para desfrutar de dias ensolarados.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | SLK 250 1.8 Turbo |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 3 |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 150.301 |
Seguro | R$ 7.3651 |
IPVA | R$ 6.0122 |
Performance | |
Velocidade máxima | 243 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,6 s |
Potência | 204 cv a 5500 rpm |
Torque | 31,6 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 7,0 kg/cv |
Potência específica | 113,6 cv/l |
Peso/torque | 45,3 kg/kgfm |
Torque específico | 17,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,9 km/l |
Consumo rodoviário | 10,8 km/l |
Tanque de combustível | 68 litros |
Autonomia urbana | 537,2 km |
Autonomia rodoviária | 734,4 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4134 mm |
Largura | 1817 mm |
Altura | 1303 mm |
Distância entre-eixos | 2430 mm |
Bitola dianteira | 1551 mm |
Bitola traseira | 1568 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 98 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 225 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,01 m2 |
Área frontal corrigida | 0,643 m2 |
Carga útil | 590 kg |
Peso | 1430 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | M271DE18 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 85 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 9,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | 7G-Tronic |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 245/40 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 1177 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 200,8 |
Ranking CNW | 7528 |
Série | R172 |
Índice de roubo | n/d |