Veículo: MERCEDES-BENZ A200 STYLE 1.6 TURBO
O MERCEDES-BENZ A200 STYLE 1.6 TURBO é um hatchback médio, importado e pertencente à terceira geração do modelo, lançado em 2013. Com um design elegante e características sofisticadas, este veículo é ideal para quem busca um carro de alto desempenho aliado a conforto e praticidade.
Ficha Técnica
- Marca: Mercedes-Benz
- Modelo: A200 Style 1.6 Turbo
- Ano: 2013
- Configuração: Hatch
- Procedência: Importado
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Preço: R$ 68.777
- Garantia: 2 anos
Desempenho e Motorização
- Motorização: 1.6 Turbo
- Cilindrada: 1595 cm³
- Potência: 156 cv a 5300 rpm
- Torque: 25,5 kgfm a 1200 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 8,3 s
- Velocidade Máxima: 224 km/h
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
- Tração: Dianteira
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4292 mm
- Largura: 1780 mm
- Altura: 1433 mm
- Distância entre-eixos: 2699 mm
- Peso: 1370 kg
- Carga Útil: 485 kg
- Porta-malas: 341 litros
- Tanque de combustível: 50 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
- Direção: Elétrica
Economia e Manutenção
- Seguro: R$ 3.631,11
- IPVA: R$ 2.751,2
- Revisões até 50.000 km: R$ 8.170
- Desvalorização: 10,55%
Avaliação do Veículo
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,6
- Avaliação – venda: 9,4
- Pós-venda: 5,3
O A200 Style combina performance, tecnologia avançada e conforto em um só veículo, tornando-se uma opção atraente para motoristas que valorizam a qualidade e a experiência de dirigir um carro da marca Mercedes-Benz.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | A200 Style 1.6 Turbo |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 3 |
Plataforma | MFA |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 68.777 |
Seguro | R$ 3.6311 |
IPVA | R$ 2.7512 |
Vendas (novembro) | 1 |
Performance | |
Velocidade máxima | 224 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,3 s |
Potência | 156 cv a 5300 rpm |
Torque | 25,5 kgfm a 1200 rpm |
Peso/potência | 8,8 kg/cv |
Potência específica | 97,8 cv/l |
Peso/torque | 53,7 kg/kgfm |
Torque específico | 16,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4292 mm |
Largura | 1780 mm |
Altura | 1433 mm |
Distância entre-eixos | 2699 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 341 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Carga útil | 485 kg |
Peso | 1370 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | M274DE16 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 73,7 mm |
Cilindrada | 1595 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 53721 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,55% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.170 |
Índice CNW | 332,9 |
Ranking CNW | 4768 |
Série | W176 |
Índice de roubo | n/d |