KIA CLARUS GLX 2.0 (1997)
O KIA CLARUS GLX 2.0, lançado em 1997, é um sedã médio importado que combina conforto e desempenho a um preço acessível. Com um valor de mercado de R$ 6.799, o modelo se destaca por suas boas características técnicas e um design funcional.
Ficha Técnica
- Marca: KIA
- Modelo: CLARUS GLX 2.0
- Ano: 1997
- Tipo: Sedã
- Procedência: Importado
- Porte: Médio
- Capacidade: 5 lugares
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
Especificações de Performance
- Motor: 4 cilindros em linha, código FE
- Cilindrada: 1998 cm³
- Potência: 133 cv a 6000 rpm
- Torque: 17,5 kgfm a 4000 rpm
- Transmissão: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Aceleração (0-100 km/h): 11,6 s
- Velocidade Máxima: 195 km/h
- Peso: 1288 kg
- Peso/Potência: 9,7 kg/cv
Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 7,5 km/l
- Consumo Rodoviário: 11,3 km/l
- Tanque de Combustível: 60 litros
- Autonomia Urbana: 450 km
- Autonomia Rodoviária: 678 km
Dimensões
- Comprimento: 4700 mm
- Largura: 1770 mm
- Altura: 1420 mm
- Distância Entre-eixos: 2660 mm
- Porta-malas: 358 litros
- Diâmetro Mínimo de Giro: 10,6 m
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
- Direção: Hidráulica
Avaliação e Desvalorização
- Avaliação Geral: 7,0
- Opinião do Dono: 9,5
- Desvalorização: 9,08%
- Ranking CNW: 9635
O KIA CLARUS GLX 2.0 é uma opção interessante para quem busca um sedã com bom desempenho e conforto, ideal para o uso urbano e viagens. Com uma avaliação positiva dos proprietários, o modelo se apresenta como uma escolha confiável no mercado de seminovos.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | Clarus GLX 2.0 |
| Fabricante | Kia |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 1997 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Sedã |
| Geração | |
| Plataforma | |
| Porte | Médio |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 1 ano |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 6.799 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 195 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 11,6 s |
| Potência | 133 cv a 6000 rpm |
| Torque | 17,5 kgfm a 4000 rpm |
| Peso/potência | 9,7 kg/cv |
| Potência específica | 66,6 cv/l |
| Peso/torque | 73,6 kg/kgfm |
| Torque específico | 8,8 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 7,5 km/l |
| Consumo rodoviário | 11,3 km/l |
| Tanque de combustível | 60 litros |
| Autonomia urbana | 450 km |
| Autonomia rodoviária | 678 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4700 mm |
| Largura | 1770 mm |
| Altura | 1420 mm |
| Distância entre-eixos | 2660 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 136,5 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 136,5 mm |
| Porta-malas | 358 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
| Peso | 1288 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | FE |
| Cilindros | 4 em linha |
| Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
| Curso dos pistões | 86 mm |
| Cilindrada | 1998 cm3 |
| Razão de compressão | 9,2:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
| Aspiração | Natural |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Manual |
| Marchas | 5 |
| Código do câmbio | |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
| Tração | Dianteira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco sólido |
| Direção | Hidráulica |
| Pneus dianteiros | 195/70 R14 |
| Pneus traseiros | 195/70 R14 |
| Avaliações | |
| Visitas | 14752 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 9,5 |
| Concessionárias | 96 |
| Avaliação – venda | 9,1 |
| Pós-venda | 4,8 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 9,08% |
| Índice CNW | 80,8 |
| Ranking CNW | 9635 |
| Índice de roubo | n/d |
