Resumo Técnico do KIA Bongo K2700 2.7 CS
O KIA Bongo K2700 2.7 CS é uma caminhonete chassi-cabine da fabricante coreana Kia, com ano de modelo 2011 e procedência importada. Este veículo é ideal para quem busca um utilitário de porte médio, oferecendo robustez e versatilidade para diferentes aplicações comerciais.
Características Principais:
- Tipo de Combustível: Diesel
- Potência: 83 cv a 4150 rpm
- Torque: 17,5 kgfm a 2400 rpm
- Transmissão: Manual com 5 marchas
- Tração: Traseira
Dimensões e Peso:
- Comprimento: 4820 mm
- Largura: 1740 mm
- Altura: 1970 mm
- Distância entre-eixos: 2415 mm
- Peso Bruto: 1720 kg
- Carga Útil: 1530 kg
- Tanque de Combustível: 60 litros
Desempenho:
- Velocidade Máxima: 135 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 23 segundos
- Consumo Urbano: 7 km/l
- Consumo Rodoviário: 10 km/l
- Autonomia Urbana: 420 km
- Autonomia Rodoviária: 600 km
Suspensão e Freios:
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
Garantia e Custos:
- Garantia: 5 anos
- Preço: R$ 45.010
- Seguro: R$ 2.719
- IPVA: R$ 1.800
- Revisões até 30.000 km: R$ 3.025
Avaliação e Opiniões:
O Bongo K2700 possui uma avaliação média de 7,0 entre os leitores, refletindo a satisfação do usuário com o veículo. A nota de venda é 9,1, enquanto o pós-venda recebeu uma nota de 4,8.
Este veículo é uma excelente escolha para negócios que necessitam de um transporte confiável e eficiente, com um bom equilíbrio entre custo e benefício.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | Bongo K2700 2.7 CS |
| Fabricante | Kia |
| Combustível | Diesel |
| Ano | 2011 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Chassi-cabine |
| Porte | Médio |
| Lugares | 3 |
| Portas | 2 |
| Garantia | 5 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 45.010 |
| Seguro | R$ 2.7191 |
| IPVA | R$ 1.8002 |
| Vendas (novembro) | 176 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 135 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 23 s |
| Potência | 83 cv a 4150 rpm |
| Torque | 17,5 kgfm a 2400 rpm |
| Peso/potência | 20,7 kg/cv |
| Potência específica | 31,1 cv/l |
| Peso/torque | 98,3 kg/kgfm |
| Torque específico | 6,6 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 7 km/l |
| Consumo rodoviário | 10 km/l |
| Tanque de combustível | 60 litros |
| Autonomia urbana | 420 km |
| Autonomia rodoviária | 600 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4820 mm |
| Largura | 1740 mm |
| Altura | 1970 mm |
| Distância entre-eixos | 2415 mm |
| Bitola dianteira | 1490 mm |
| Bitola traseira | 1460 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 156 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 156 mm |
| Vão livre do solo | |
| Porta-malas | 1626 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
| Carga útil | 1530 kg |
| Reboque sem freio | |
| Reboque com freio | |
| Peso | 1720 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Cilindros | 4 em linha |
| Cilindrada | 2665 cm3 |
| Razão de compressão | 21,5:1 |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Comando de válvulas | no bloco |
| Aspiração | Natural |
| Alimentação | Injeção indireta |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Manual |
| Marchas | 5 |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
| Tração | Traseira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
| Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
| Suspensão traseira | Eixo rígido |
| Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Tambor |
| Direção | Hidráulica |
| Pneus dianteiros | 195/80 R14 |
| Pneus traseiros | 195/80 R14 |
| Avaliações | |
| Visitas | 157 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 6,5 |
| Concessionárias | 96 |
| Avaliação – venda | 9,1 |
| Pós-venda | 4,8 |
| Outras Especificações | |
| Revisões até 30.000 km | R$ 3.025 |
| Índice CNW | 42,3 |
| Ranking CNW | 12396 |
| Índice de roubo | 1,50 |
