KIA Bongo K2500 2.5 Turbo
O KIA Bongo K2500 2.5 Turbo, ano 2011, é uma van de chassi-cabine importada da marca sul-coreana KIA, projetada para atender as necessidades de transporte e carga em ambientes urbanos e rodoviários. Este modelo pertence ao segmento médio e oferece uma configuração de 3 lugares com 2 portas.
Especificações Técnicas
- Motor: 2.5 Turbo Diesel, com 4 cilindros em linha e 2476 cm³ de cilindrada.
- Potência: 94 cv a 3800 rpm.
- Torque: 22,4 kgfm a 2000 rpm.
- Transmissão: Manual de 5 marchas, com tração traseira.
- Freios: Disco ventilado dianteiro e tambor traseiro.
- Suspensão: Dianteira independente com braços sobrepostos e traseira com eixo rígido.
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4820 mm
- Largura: 1740 mm
- Altura: 1972 mm
- Distância entre-eixos: 2415 mm
- Peso: 1790 kg
- Carga útil: 1530 kg
- Tanque de combustível: 60 litros.
Desempenho
- Velocidade máxima: 140 km/h.
- Aceleração 0-100 km/h: 20 segundos.
- Consumo: Dados de consumo urbano e rodoviário não informados.
- Autonomia: Dados de autonomia urbana e rodoviária não disponíveis.
Avaliação e Custos
- Preço: R$ 44.000.
- Seguro: R$ 2.825.
- IPVA: R$ 1.760.
- Revisões até 30.000 km: R$ 3.025.
- Desvalorização: 2,19%.
Considerações Finais
O KIA Bongo K2500 é uma opção viável para quem busca um veículo robusto e funcional para o transporte de cargas leves, com uma boa relação custo-benefício. Com uma garantia de 5 anos e um bom índice de satisfação entre usuários, é uma escolha que atende tanto as necessidades comerciais quanto pessoais. Avaliado em 7,0 pelos leitores, o modelo se destaca em desempenho e praticidade, sendo uma alternativa sólida no mercado de vans.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
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Modelo | Bongo K2500 2.5 Turbo |
Fabricante | Kia |
Combustível | Diesel |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Chassi-cabine |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 44.000 |
Seguro | R$ 2.8251 |
IPVA | R$ 1.7602 |
Performance | |
Velocidade máxima | 140 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 20 s |
Potência | 94 cv a 3800 rpm |
Torque | 22,4 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 19,0 kg/cv |
Potência específica | 38,0 cv/l |
Peso/torque | 79,9 kg/kgfm |
Torque específico | 9,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4820 mm |
Largura | 1740 mm |
Altura | 1972 mm |
Distância entre-eixos | 2415 mm |
Bitola dianteira | 1490 mm |
Bitola traseira | 1460 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 156 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 156 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 1812 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Carga útil | 1530 kg |
Peso | 1790 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Cilindrada | 2476 cm3 |
Razão de compressão | 20,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/80 R14 |
Pneus traseiros | 195/80 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 659 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,7 |
Concessionárias | 96 |
Avaliação – venda | 9,1 |
Pós-venda | 4,8 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,19% |
Vendas (dezembro) | 222 |
Revisões até 30.000 km | R$ 3.025 |
Índice CNW | 43,7 |
Ranking CNW | 12240 |
Índice de roubo | 1,50 |