Hyundai Santa Fe 3.3 V6 (2018)
O Hyundai Santa Fe 3.3 V6, ano 2018, é um SUV de porte médio, importado, que se destaca pela sua robustez e desempenho. Com capacidade para 7 ocupantes e um porta-malas de 440 litros (na configuração de 5 lugares), é ideal para famílias e viagens longas. O modelo é apresentado na sua terceira geração, utilizando a plataforma Y6.
Ficha Técnica:
- Marca: Hyundai
- Modelo: Santa Fe 3.3 V6
- Ano: 2018
- Combustível: Gasolina
- Procedência: Importado
- Cilindrada: 3342 cm³
- Potência: 270 cv a 6400 rpm
- Torque: 32,4 kgfm a 5300 rpm
- Transmissão: Automática de 6 marchas
- Tração: Integral sob demanda
- Velocidade máxima: 223 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9 s
- Peso: 1773 kg
- Carga útil: 737 kg
- Dimensões: 4690 mm (comprimento) x 1885 mm (largura) x 1680 mm (altura)
- Distância entre-eixos: 2700 mm
- Tanque de combustível: 64 litros
- Consumo: Dados não fornecidos
Suspensão e Freios:
- Dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
- Traseira: Independente, multibraço com mola helicoidal
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Pneus:
- Dianteiros e Traseiros: 235/60 R18
Preço e Custo de Propriedade:
- Preço médio: R$ 159.704
- Seguro médio: R$ 6.005
- IPVA: R$ 6.388
- Custo de Revisões até 60.000 km: R$ 6.333
- Desvalorização: 8,62%
Avaliações:
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,5
- Avaliação – venda: 7,2
- Pós-venda: 4,8
O Hyundai Santa Fe 3.3 V6 combina conforto, segurança e performance, sendo uma excelente opção para quem busca um veículo versátil e confiável para o dia-a-dia e viagens.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Santa Fe 3.3 V6 |
Fabricante | Hyundai |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 3 |
Plataforma | Y6 |
Porte | Médio |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 159.704 |
Seguro | R$ 6.0051 |
IPVA | R$ 6.3882 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.333 |
Vendas (novembro) | 10 |
Performance | |
Velocidade máxima | 223 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9 s |
Potência | 270 cv a 6400 rpm |
Torque | 32,4 kgfm a 5300 rpm |
Peso/potência | 6,6 kg/cv |
Potência específica | 80,8 cv/l |
Peso/torque | 54,7 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 64 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4690 mm |
Largura | 1885 mm |
Altura | 1680 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 141 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 141 mm |
Vão livre do solo | 185 mm |
Ângulo de entrada | 16,9 graus |
Ângulo de saída | 21,5 graus |
Ângulo central | 17,1 graus |
Porta-malas | 440 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Carga útil | 737 kg |
Peso | 1773 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Lambda |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 83,8 mm |
Cilindrada | 3342 cm3 |
Razão de compressão | 10,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/60 R18 |
Pneus traseiros | 235/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 89085 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 263 |
Avaliação – venda | 7,2 |
Pós-venda | 4,8 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,62% |
Índice CNW | 461,2 |
Ranking CNW | 2875 |
Série | DM |
Índice de roubo | n/d |