Honda Fit DX 1.4 (2013)
O Honda Fit DX 1.4 é um hatch compacto nacional que pertence à segunda geração do modelo e é conhecido por sua versatilidade e eficiência. Com um preço médio de R$ 33.553, este veículo se destaca no mercado por oferecer um bom equilíbrio entre desempenho e economia, sendo uma excelente opção para quem busca um carro prático para o dia a dia.
Especificações Técnicas
- Marca: Honda
- Modelo: Fit DX 1.4
- Ano: 2013
- Tipo: Hatch
- Procedência: Nacional
- Número de Portas: 4
- Lugares: 5
- Garantia: 3 anos
Desempenho
- Motor: L13A i-VTEC, 4 cilindros, 1339 cm³
- Potência: 101 cv (alcool) / 100 cv (gasolina) a 6000 rpm
- Torque: 13 kgfm (A/G) a 4800 rpm
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Velocidade Máxima: 177 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 13 segundos
Consumo
- Urbano: 8,1 km/l (álcool)
- Rodoviário: 9,2 km/l (álcool)
- Tanque de Combustível: 47 litros
- Autonomia Urbana: 380,7 km
- Autonomia Rodoviária: 432,4 km
Dimensões
- Comprimento: 3900 mm
- Largura: 1695 mm
- Altura: 1535 mm
- Distância entre-eixos: 2500 mm
- Peso: 1096 kg
- Porta-malas: 384 litros
Segurança e Avaliação
- Avaliação geral: 7,0/10
- NCAP Adulto: 16,26
- NCAP Infantil: 39,48
- Índice de Roubo: 0,50
- Desvalorização: 4,06%
O Honda Fit DX 1.4 é uma escolha sólida para quem busca um carro econômico para uso urbano e viagens, oferecendo um bom espaço interno e uma avaliação positiva em desempenho e segurança. Com um índice de satisfação do proprietário de 8,8, o modelo também possui um custo de manutenção razoável, com revisões até 50.000 km totalizando cerca de R$ 3.596.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
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Modelo | Fit DX 1.4 |
Fabricante | Honda |
Combustível | Flex |
Ano | 2013 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 33.553 |
Seguro | R$ 2.0271 |
IPVA | R$ 1.3422 |
Performance | |
Velocidade máxima | 177 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13 s |
Potência | 101 cv (A) 100 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 13 kgfm (A) 13 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 10,9 kg/cv |
Potência específica | 75,4 cv/l |
Peso/torque | 84,3 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,1 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 47 litros |
Autonomia urbana | 380,7 km (A) |
Autonomia rodoviária | 432,4 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3900 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1535 mm |
Distância entre-eixos | 2500 mm |
Bitola dianteira | 1474 mm |
Bitola traseira | 1459 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 113,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 113,75 mm |
Porta-malas | 384 litros |
Carga útil | 374 kg |
Peso | 1096 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | L13A i-VTEC |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 73 mm |
Curso dos pistões | 80 mm |
Cilindrada | 1339 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 175/65 R15 |
Pneus traseiros | 175/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 94008 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,26 |
NCAP infantil | 39,48 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,06% |
Vendas (dezembro) | 1.530 |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.596 |
Índice CNW | 239,3 |
Ranking CNW | 6096 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 0,50 |