Honda CR-V LX 2.0 4X2 AT (2011)
O Honda CR-V LX 2.0 4X2 AT, modelo 2011, é um SUV médio importado que oferece uma combinação de conforto, desempenho e praticidade. Com capacidade para cinco passageiros, este veículo se destaca por suas dimensões generosas e bom espaço interno.
Ficha Técnica
- Marca: Honda
- Modelo: CR-V LX 2.0 4X2 AT
- Ano: 2011
- Tipo: SUV
- Procedência: Importado
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Preço: R$ 43.620
- Seguro: R$ 2.635,00
- IPVA: R$ 1.745,00
- Garantia: 3 anos
Desempenho
- Motor: 2.0, 4 cilindros em linha
- Potência: 150 cv a 6200 rpm
- Torque: 19,4 kgfm a 4200 rpm
- Câmbio: Automático de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Aceleração 0-100 km/h: 13,7 s
- Velocidade Máxima: 170 km/h
Consumo
- Urbano: 8,7 km/l
- Rodoviário: 11,0 km/l
- Tanque de Combustível: 58 litros
- Autonomia Urbana: 504,6 km
- Autonomia Rodoviária: 638 km
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4520 mm
- Largura: 1820 mm
- Altura: 1690 mm
- Distância Entre-eixos: 2620 mm
- Peso: 1539 kg
- Carga Útil: 446 kg
- Porta-malas: 559 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Avaliação e Outros Dados
- Avaliação dos Leitores: 8,0
- Opinião do Dono: 9,0
- Desvalorização: 4,62%
- Revisões até 50.000 km: R$ 1.997
- Índice CNW: 88,0
O Honda CR-V LX 2.0 4X2 AT é uma excelente opção para quem busca um SUV confiável, econômico e com bom espaço interno, ideal para a família ou para quem precisa de um veículo prático para o dia a dia.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | CR-V LX 2.0 4×2 AT |
Fabricante | Honda |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 3 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 43.620 |
Seguro | R$ 2.6351 |
IPVA | R$ 1.7452 |
Vendas (novembro) | 64 |
Performance | |
Velocidade máxima | 170 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,7 s |
Potência | 150 cv a 6200 rpm |
Torque | 19,4 kgfm a 4200 rpm |
Peso/potência | 10,3 kg/cv |
Potência específica | 75,1 cv/l |
Peso/torque | 79,3 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,7 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 58 litros |
Autonomia urbana | 504,6 km |
Autonomia rodoviária | 638 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4520 mm |
Largura | 1820 mm |
Altura | 1690 mm |
Distância entre-eixos | 2620 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 146,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 146,25 mm |
Vão livre do solo | 190 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 22 graus |
Porta-malas | 559 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Carga útil | 446 kg |
Peso | 1539 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 96,6 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/65 R17 |
Pneus traseiros | 225/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 38863 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,62% |
Revisões até 50.000 km | R$ 1.997 |
Índice CNW | 88,0 |
Ranking CNW | 9077 |
Índice de roubo | 0,30 |