Gurgel Tocantins TR 1.6
O Gurgel Tocantins TR 1.6, lançado em 1989, é um jipe compacto fabricado nacionalmente pela Gurgel. O modelo se destaca por sua configuração robusta e características que o tornam uma opção interessante para quem procura um veículo diferenciado para aventuras off-road ou para uso urbano.
Características Principais
- Modelo: Tocantins TR 1.6
- Ano: 1989
- Fabricante: Gurgel
- Tipo de Combustível: Gasolina
- Configurado como: Jipe
- Porte: Compacto
- Capacidade: 5 lugares
- Número de Portas: 2
- Garantia: 1 ano
Especificações Técnicas
- Preço: R$ 11.366
- IPVA: Isento
- Velocidade Máxima: 117 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 25,3 s
- Potência: 50 cv a 4000 rpm
- Torque: 10 kgfm a 2400 rpm
- Consumo Urbano: 8 km/l
- Consumo Rodoviário: 10 km/l
- Tanque de Combustível: 45 litros
- Autonomia Urbana: 360 km
- Autonomia Rodoviária: 450 km
Dimensões
- Comprimento: 3310 mm
- Largura: 1590 mm
- Altura: 1530 mm
- Distância entre-eixos: 2040 mm
- Peso: 830 kg
- Vão Livre do Solo: 200 mm
- Porta-Malas: 140 litros
Motorização e Transmissão
- Cilindrada: 1584 cm³
- Disposição do Motor: Longitudinal, 4 cilindros opostos (VW Boxer)
- Câmbio: Manual de 4 marchas
- Tração: Traseira
Suspensão e Freios
- Dianteira: Independente com braço arrastado e barra de torção
- Traseira: Independente com semi-eixo oscilante e barra de torção
- Freios Dianteiros: Disco sólido
- Freios Traseiros: Tambor
Conclusão
O Gurgel Tocantins TR 1.6 é uma opção de compra que combina um design clássico com um motor simples, ideal para um público que valoriza a originalidade e a robustez em um veículo. Sua isenção de IPVA e preço acessível são atrativos adicionais, fazendo dele uma escolha interessante no mercado de usados.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Tocantins TR 1.6 |
Fabricante | Gurgel |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1989 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Jipe |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 11.366 |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 117 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 25,3 s |
Potência | 50 cv a 4000 rpm |
Torque | 10 kgfm a 2400 rpm |
Peso/potência | 16,6 kg/cv |
Potência específica | 31,6 cv/l |
Peso/torque | 83,0 kg/kgfm |
Torque específico | 6,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l |
Consumo rodoviário | 10 km/l |
Tanque de combustível | 45 litros |
Autonomia urbana | 360 km |
Autonomia rodoviária | 450 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3310 mm |
Largura | 1590 mm |
Altura | 1530 mm |
Distância entre-eixos | 2040 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,5 mm |
Vão livre do solo | 200 mm |
Porta-malas | 140 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 830 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | VW Boxer |
Cilindros | 4 opostos |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 85,5 mm |
Curso dos pistões | 69 mm |
Cilindrada | 1584 cm3 |
Razão de compressão | 7,2:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, engrenagens |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Independente, semi-eixo oscilante |
Elemento elástico traseira | Barra de torção |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 185/70 R14 |
Pneus traseiros | 185/70 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 17591 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,53% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 22,0 |
Ranking CNW | 12922 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |