Ficha Técnica: Ford Ranger XLT 4.0 V6 4X2 CE (1999)
A Ford Ranger XLT 4.0 V6 4X2 CE, modelo de 1999, é uma picape média, importada e configurada para oferecer robustez e desempenho. Com um motor a gasolina de 6 cilindros em V, a Ranger entrega uma potência de 162 cv a 4.800 rpm, e torque de 31,1 kgfm a 2.750 rpm. Este veículo se destaca pela combinação de força e eficiência, apresentando uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos e alcançando uma velocidade máxima de 155 km/h.
Especificações Técnicas
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Dimensões:
- Comprimento: 5.154 mm
- Largura: 1.763 mm
- Altura: 1.747 mm
- Distância entre-eixos: 3.192 mm
- Peso: 1.650 kg
- Carga útil: 750 kg
- Porta-malas: 1.060 litros
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Tanque de Combustível: 75 litros
- Consumo: 6 km/l (urbano) e 9 km/l (rodoviário)
- Autonomia: 450 km (urbano) e 675 km (rodoviário)
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Transmissão: Manual de 5 marchas, com tração traseira. O motor é instalado na posição dianteira e tem disposição longitudinal.
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Suspensão:
- Dianteira: Independente com braços sobrepostos
- Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
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Freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Tambor
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Pneus: 235/75 R15
Informações Adicionais
- Garantia de 2 anos e isenção de IPVA.
- Avaliação dos leitores: 7,0 (opinião do dono: 8,1)
- Desvalorização: 3,95%
- O preço de venda sugerido é de R$ 24.019.
Com um design robusto e funcionalidades que atendem tanto o uso urbano quanto o off-road, a Ford Ranger XLT 4.0 é uma opção atraente para quem busca uma picape confiável e com boa performance.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ranger XLT 4.0 V6 4×2 CE |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1999 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 24.019 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 1.754 |
Performance | |
Velocidade máxima | 155 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,6 s |
Potência | 162 cv a 4800 rpm |
Torque | 31,1 kgfm a 2750 rpm |
Peso/potência | 10,2 kg/cv |
Potência específica | 40,4 cv/l |
Peso/torque | 53,1 kg/kgfm |
Torque específico | 7,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l |
Consumo rodoviário | 9 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 450 km |
Autonomia rodoviária | 675 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5154 mm |
Largura | 1763 mm |
Altura | 1747 mm |
Distância entre-eixos | 3192 mm |
Bitola dianteira | 1486 mm |
Bitola traseira | 1455 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 176,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 176,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 1060 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 14 m |
Carga útil | 750 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1650 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em V |
Diâmetro dos cilindros | 100,4 mm |
Curso dos pistões | 84,4 mm |
Cilindrada | 4011 cm3 |
Razão de compressão | 9:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | M5OD-R1 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/75 R15 |
Pneus traseiros | 235/75 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 3392 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,95% |
Índice CNW | 45,3 |
Ranking CNW | 12268 |
Índice de roubo | 0,73 |