Ford Mustang GT 5.0 V8 2014
O Ford Mustang GT 5.0 V8 é um icônico cupê esportivo da fabricante Ford, importado e pertencente à quinta geração do modelo. Com um design robusto e sofisticado, este veículo combina desempenho impressionante com conforto e estilo.
Ficha Técnica
- Marca: Ford
- Modelo: Mustang GT 5.0 V8
- Ano: 2014
- Versão: Cupê
- Segmento: Grande
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 206.446
- Garantia: 1 ano
Especificações
- Motorização: V8 de 4.951 cm³
- Potência: 426 cv a 6.500 rpm
- Torque: 53,9 kgfm a 4.250 rpm
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Traseira
- Consumo:
- Urbano: 3,2 km/l
- Rodoviário: 6,9 km/l
- Autonomia:
- Urbana: 192 km
- Rodoviária: 414 km
- Velocidade Máxima: 279 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 4,3 s
Dimensões
- Comprimento: 4.788 mm
- Largura: 1.877 mm
- Altura: 1.417 mm
- Distância entre-eixos: 2.720 mm
- Peso: 1.641 kg
- Porta-Malas: 379 litros
Suspensão e Freios
- Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Traseira: Eixo rígido com mola helicoidal
- Freios: Disco ventilado dianteiro e traseiro
Pneus
- Dianteiros e Traseiros: 235/50 R18
Avaliação
- Avaliação dos leitores: 9,0
- Opinião do dono: 8,8
- Desvalorização: 6,84%
- Custo de Revisões (até 50.000 km): R$ 5.899
O Ford Mustang GT 5.0 V8 é uma excelente opção para os amantes de velocidade e design arrojado, oferecendo uma experiência de condução única, ideal para quem busca um veículo com desempenho excepcional e estilo marcante.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Mustang GT 5.0 V8 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 5 |
Plataforma | D2C |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 206.446 |
Seguro | R$ 11.6851 |
IPVA | R$ 8.2582 |
Performance | |
Velocidade máxima | 279 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,3 s |
Potência | 426 cv a 6500 rpm |
Torque | 53,9 kgfm a 4250 rpm |
Peso/potência | 3,9 kg/cv |
Potência específica | 86,0 cv/l |
Peso/torque | 30,4 kg/kgfm |
Torque específico | 10,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 3,2 km/l |
Consumo rodoviário | 6,9 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 192 km |
Autonomia rodoviária | 414 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4788 mm |
Largura | 1877 mm |
Altura | 1417 mm |
Distância entre-eixos | 2720 mm |
Bitola dianteira | 1562 mm |
Bitola traseira | 1577 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 379 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,18 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Peso | 1641 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 92,2 mm |
Curso dos pistões | 92,7 mm |
Cilindrada | 4951 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/50 R18 |
Pneus traseiros | 235/50 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 149936 |
Votos | 3 |
Avaliação dos leitores | 9,0 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,84% |
Vendas (dezembro) | 28 |
Revisões até 50.000 km | R$ 5.899 |
Índice CNW | 130,2 |
Ranking CNW | 7887 |
Índice de roubo | n/d |