Ford Mondeo Ghia 2.0
O Ford Mondeo Ghia 2.0, ano 2002, é um sedã grande importado, alinhado à segunda geração do modelo. Com uma configuração que acomoda até 5 passageiros em 4 portas, é ideal para quem busca conforto e espaço em um veículo de passeio.
Especificações Técnicas
-
Motor:
- Tipo: 4 cilindros em linha (código Duratec)
- Cilindrada: 1999 cm³
- Potência: 143 cv a 6000 rpm
- Torque: 18,9 kgfm a 4500 rpm
- Transmissão: Manual de 5 marchas (código MTX-75)
- Tração: Dianteira
-
Dimensões:
- Comprimento: 4731 mm
- Largura: 1812 mm
- Altura: 1429 mm
- Distância entre-eixos: 2754 mm
- Peso: 1300 kg
- Porta-malas: 500 litros
-
Desempenho:
- Velocidade máxima: 214 km/h
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,9 segundos
- Peso/potência: 9,1 kg/cv
- Consumo urbano: 8,5 km/l
- Consumo rodoviário: 13,5 km/l
- Autonomia urbana: 493 km
- Autonomia rodoviária: 783 km
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Suspensão e Freios:
- Dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
- Traseira: Independente, multibraço com mola helicoidal
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
-
Rodas:
- Pneus: 205/55 R16
- Diâmetro mínimo de giro: 11,1 m
Informações Adicionais
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 15.560
- IPVA: R$ 6222
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,6
Com um design sofisticado e um bom desempenho, o Ford Mondeo Ghia 2.0 se destaca como uma opção atraente para quem busca um sedã confiável e confortável, com bom espaço interno e características de condução agradáveis.
Ficha completa:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | Mondeo Ghia 2.0 |
| Fabricante | Ford |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 2002 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Sedã |
| Geração | 2 |
| Plataforma | |
| Porte | Grande |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 2 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 15.560 |
| Seguro | |
| IPVA | R$ 6222 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 214 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 10,9 s |
| Potência | 143 cv a 6000 rpm |
| Torque | 18,9 kgfm a 4500 rpm |
| Peso/potência | 9,1 kg/cv |
| Potência específica | 71,5 cv/l |
| Peso/torque | 68,8 kg/kgfm |
| Torque específico | 9,5 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 8,5 km/l |
| Consumo rodoviário | 13,5 km/l |
| Tanque de combustível | 58 litros |
| Autonomia urbana | 493 km |
| Autonomia rodoviária | 783 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4731 mm |
| Largura | 1812 mm |
| Altura | 1429 mm |
| Distância entre-eixos | 2754 mm |
| Bitola dianteira | 1522 mm |
| Bitola traseira | 1537 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
| Vão livre do solo | |
| Porta-malas | 500 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 11,1 m |
| Carga útil | |
| Reboque sem freio | |
| Reboque com freio | |
| Peso | 1300 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | Duratec |
| Cilindros | 4 em linha |
| Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
| Curso dos pistões | 83,1 mm |
| Cilindrada | 1999 cm3 |
| Razão de compressão | 10,8:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
| Variação do comando | |
| Aspiração | Natural |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Manual |
| Marchas | 5 |
| Código do câmbio | MTX-75 |
| Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
| Tração | Dianteira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, multibraço |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco sólido |
| Direção | Hidráulica |
| Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
| Pneus traseiros | 205/55 R16 |
| Avaliações | |
| Visitas | 1477 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 9,6 |
| Concessionárias | 342 |
| Avaliação – venda | 7,5 |
| Pós-venda | 5,2 |
| Outras Especificações | |
| Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
| Índice CNW | 78,4 |
| Ranking CNW | 9853 |
| Índice de roubo | n/d |
