Resumo Ford Galaxie 500 4.5 V8 (1968)
O Ford Galaxie 500 4.5 V8, ano 1968, é um sedã grande com uma combinação clássica de potência e conforto. Fabricado no Brasil, este modelo apresenta uma motorização robusta e características que o tornam atraente para entusiastas e colecionadores.
Ficha Técnica
- Marca: Ford
- Modelo: Galaxie 500 4.5 V8
- Ano: 1968
- Versão: Sedã
- Procedência: Nacional
- Preço: R$ 65.000
- Garantia: 1 ano
- IPVA: Isento
Especificações de Performance
-
Motorização:
- Cilindrada: 4458 cm³
- Cilindros: 8 em V
- Potência: 164 cv a 4400 rpm
- Torque: 33,4 kgfm a 2400 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 14,9 s
- Velocidade máxima: 155 km/h
-
Consumo:
- Urbano: 4 km/l
- Rodoviário: 6 km/l
- Tanque de combustível: 107 litros
- Autonomia:
- Urbana: 428 km
- Rodoviária: 642 km
Dimensões
- Comprimento: 5330 mm
- Largura: 2000 mm
- Altura: 1460 mm
- Distância entre-eixos: 3020 mm
- Peso: 1780 kg
- Capacidade do porta-malas: 400 litros
Transmissão e Tração
- Câmbio: Manual com 3 marchas
- Tração: Traseira
- Direção: Hidráulica
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Freios: Dianteiros e traseiros a tambor
Avaliação e Considerações
O Galaxie 500 é bem avaliado entre seus proprietários, com uma nota média de 8,8, indicando satisfação com o desempenho e conforto. É uma opção interessante para quem busca um clássico de grande porte, com um motor potente e uma presença marcante nas ruas. Sua desvalorização é de -20%, refletindo uma boa retenção de valor para colecionadores.
Este modelo é ideal para quem aprecia o design vintage aliado a características de performance dignas de um sedã dos anos 60, proporcionando uma experiência de condução única e nostálgica.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Galaxie 500 4.5 V8 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1968 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 6 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 65.000 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 155 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,9 s |
Potência | 164 cv a 4400 rpm |
Torque | 33,4 kgfm a 2400 rpm |
Peso/potência | 10,9 kg/cv |
Potência específica | 36,8 cv/l |
Peso/torque | 53,3 kg/kgfm |
Torque específico | 7,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4 km/l |
Consumo rodoviário | 6 km/l |
Tanque de combustível | 107 litros |
Autonomia urbana | 428 km |
Autonomia rodoviária | 642 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5330 mm |
Largura | 2000 mm |
Altura | 1460 mm |
Distância entre-eixos | 3020 mm |
Bitola dianteira | 1570 mm |
Bitola traseira | 1570 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | |
Flanco dos pneus traseiros | |
Vão livre do solo | 145 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 400 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 13,6 m |
Peso | 1780 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 272 |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 83,82 mm |
Cilindrada | 4458 cm3 |
Razão de compressão | 7,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, engrenagens |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 3 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Tambor |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | |
Pneus traseiros | |
Avaliações | |
Visitas | 22751 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -20% |
Índice CNW | 8,3 |
Ranking CNW | 13178 |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Índice de roubo | n/d |