Ford Focus Sedan GLX 2.0 AT (2009)
O Ford Focus Sedan GLX 2.0 AT, modelo de 2009, é um sedã médio importado, ideal para quem busca conforto e desempenho. Com um preço acessível de R$ 27.519, este veículo combina tecnologia, segurança e bom custo-benefício.
Ficha Técnica
- Marca: Ford
- Modelo: Focus Sedan GLX 2.0 AT
- Ano: 2009
- Configuração: Sedã
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
Especificações Mecânicas
- Motor: Duratec, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1999 cm³
- Potência: 145 cv a 6000 rpm
- Torque: 18,9 kgfm a 4500 rpm
- Transmissão: Automática, 4 marchas
- Tração: Dianteira
- Consumo: Dados não informados
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4481 mm
- Largura: 1840 mm
- Altura: 1497 mm
- Distância entre-eixos: 2640 mm
- Peso: 1360 kg
- Carga útil: 450 kg
- Porta-malas: 526 litros
- Tanque de combustível: 55 litros
Desempenho
- Velocidade máxima: 192 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 12,2 s
- Peso/potência: 9,4 kg/cv
Segurança e Avaliações
O Focus Sedan possui boas notas em segurança, com um índice NCAP adulto de 16,52 e infantil de 38,06. A avaliação geral dos leitores é de 7,0, com uma opinião do proprietário de 8,8. A desvalorização é moderada, em torno de 4,39%.
Conclusão
O Ford Focus Sedan GLX 2.0 AT 2009 se destaca pela sua robustez, espaço interno e eficiência, sendo uma excelente opção para quem busca um carro confiável e de bom desempenho tanto para o uso urbano quanto em viagens. Além disso, a manutenção e o seguro são razoáveis, tornando-o uma escolha viável para diversas necessidades.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Focus Sedan GLX 2.0 AT |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2009 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 2 |
Plataforma | Ford C1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 27.519 |
Seguro | R$ 1.8711 |
IPVA | R$ 1.1012 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.531 |
Vendas (novembro) | 13 |
Performance | |
Velocidade máxima | 192 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,2 s |
Potência | 145 cv a 6000 rpm |
Torque | 18,9 kgfm a 4500 rpm |
Peso/potência | 9,4 kg/cv |
Potência específica | 72,5 cv/l |
Peso/torque | 72,0 kg/kgfm |
Torque específico | 9,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4481 mm |
Largura | 1840 mm |
Altura | 1497 mm |
Distância entre-eixos | 2640 mm |
Bitola dianteira | 1540 mm |
Bitola traseira | 1536 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 526 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | 450 kg |
Peso | 1360 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | 4F27E |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 10869 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,52 |
NCAP infantil | 38,06 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,39% |
Índice CNW | 236,1 |
Ranking CNW | 6984 |
Índice de roubo | 0,67 |