Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2014
O Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic, modelo 2014, é um hatch médio nacional que combina desempenho, conforto e tecnologias modernas. Com um design arrojado e espaçoso, este veículo acomoda até 5 ocupantes e conta com 4 portas.
Especificações Técnicas
- Motor: E.torQ, 4 cilindros em linha, com cilindrada de 1747 cm³, potência de 132 cv (álcool) e torque de 18,9 kgfm (álcool) a 4500 rpm. A relação de compressão é de 11,2:1 e a alimentação é feita por injeção multiponto.
- Transmissão: Câmbio automatizado Dualogic, com 5 marchas e embreagem monodisco a seco.
- Tração: Dianteira.
- Suspensão: Independente McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira.
- Freios: Disco ventilado na frente e disco sólido na traseira.
Desempenho
- Velocidade Máxima: 193 km/h
- Aceleração: 0 a 100 km/h em 9,9 segundos
- Peso: 1372 kg
- Peso/Potência: 10,4 kg/cv
- Consumo:
- Urbano: 6,5 km/l (álcool)
- Rodoviário: 7,6 km/l (álcool)
- Autonomia: 377 km (urbano) e 440,8 km (rodoviário)
Dimensões
- Comprimento: 4336 mm
- Largura: 1792 mm
- Altura: 1488 mm
- Distância entre-eixos: 2602 mm
- Porta-malas: 400 litros
Custo e Manutenção
- Preço: R$ 39.920
- Seguro Médio: R$ 2.108,1
- IPVA: R$ 1.597,2
- Garantia: 2 anos
Conclusão
O Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2014 se destaca pelo equilíbrio entre desempenho e economia, oferecendo uma experiência de condução prazerosa com seus recursos tecnológicos e conforto interno. É uma opção atraente para quem busca um hatch compacto, versátil e com bom espaço.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
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Modelo | Bravo Sporting 1.8 Dualogic |
Fabricante | Fiat |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 39.920 |
Seguro | R$ 2.1081 |
IPVA | R$ 1.5972 |
Performance | |
Velocidade máxima | 193 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
Peso/potência | 10,4 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 72,6 kg/kgfm |
Torque específico | 10,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 58 litros |
Autonomia urbana | 377 km (A) |
Autonomia rodoviária | 440,8 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4336 mm |
Largura | 1792 mm |
Altura | 1488 mm |
Distância entre-eixos | 2602 mm |
Bitola dianteira | 1530 mm |
Bitola traseira | 1521 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 96,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 96,75 mm |
Vão livre do solo | 123 mm |
Porta-malas | 400 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,27 m2 |
Área frontal corrigida | 0,749 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 1372 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | E.torQ |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1747 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Dualogic |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/45 R17 |
Pneus traseiros | 215/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 20901 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 524 |
Avaliação – venda | 6,9 |
Pós-venda | 3,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,77% |
Vendas (dezembro) | 1 |
Índice CNW | 363,5 |
Ranking CNW | 4209 |
Potênciagráficos | 132 cv (A) 130 cv (G) a 5250 rpm |
Torquegráficos | 18,9 kgfm (A) 18,4 kgfm (G) a 4500 rpm |
Índice de roubo | 0,29 |