Dodge Le Baron 5.2 V8 (1980)
O Dodge Le Baron 5.2 V8 é um sedã grande, fabricado no Brasil em 1980, que combina um robusto motor V8 com um design clássico. Este veículo, que é uma opção interessante para colecionadores e entusiastas de carros antigos, oferece conforto e desempenho para até cinco ocupantes.
Ficha Técnica
- Marca: Dodge
- Modelo: Le Baron 5.2 V8
- Ano: 1980
- Tipo: Sedã
- Procedência: Nacional
- Porte: Grande
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Preço médio: R$ 110.000
- Garantia: 1 ano
- IPVA: Isento
- Revisões até 60.000 km: Sem preço fixo
Desempenho
- Motor: 5.2 V8 (Código LA 318)
- Potência: 201 cv a 4.400 rpm
- Torque: 41,5 kgfm a 2.400 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 15,9 segundos
- Velocidade máxima: 153 km/h
- Peso: 1.678 kg
- Peso/potência: 8,3 kg/cv
Consumo
- Consumo urbano: 4,5 km/l
- Consumo rodoviário: 6 km/l
- Tanque de combustível: 107 litros
- Autonomia urbana: 481,5 km
- Autonomia rodoviária: 642 km
Dimensões
- Comprimento: 5.140 mm
- Largura: 1.830 mm
- Altura: 1.390 mm
- Distância entre-eixos: 2.820 mm
- Vão livre do solo: 160 mm
- Porta-malas: 385 litros
- Diâmetro mínimo de giro: 12 m
Transmissão e Suspensão
- Câmbio: Automático com 3 marchas
- Tração: Traseira
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
Avaliações e Opinião
O Dodge Le Baron 5.2 V8 possui uma avaliação geral de 7,0 pelos leitores, com uma nota de 8,4 na opinião dos donos. Seu design robusto e motor potente o tornam uma opção atrativa para aqueles que buscam um clássico nacional com características de desempenho notáveis.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Le Baron 5.2 V8 |
Fabricante | Dodge |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1980 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 110.000 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 153 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,9 s |
Potência | 201 cv a 4400 rpm |
Torque | 41,5 kgfm a 2400 rpm |
Peso/potência | 8,3 kg/cv |
Peso/torque | 40,4 kg/kgfm |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,5 km/l |
Consumo rodoviário | 6 km/l |
Tanque de combustível | 107 litros |
Autonomia urbana | 481,5 km |
Autonomia rodoviária | 642 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5140 mm |
Largura | 1830 mm |
Altura | 1390 mm |
Distância entre-eixos | 2820 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | |
Flanco dos pneus traseiros | |
Vão livre do solo | 160 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 385 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1678 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | LA 318 |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, engrenagens |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 3 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | |
Pneus traseiros | |
Avaliações | |
Visitas | 42 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 42 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | 4,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 8,4 |
Ranking CNW | 13176 |
Potência combinada | |
Torque combinado | |
Potência motor elétrico 1 | |
Torque motor elétrico 1 | |
Potência motor elétrico 2 | |
Torque motor elétrico 2 | |
Capacidade da bateria | |
Consumo elétrico | |
Autonomia em modo elétrico | |
Rampa máxima | |
Série | |
Índice de roubo | n/d |