Daewoo Espero DLX 2.0 AT
O Daewoo Espero DLX 2.0 AT, fabricado em 1995, é um sedã médio importado, ideal para quem busca um veículo com design clássico e desempenho razoável para o dia a dia. Seu preço atual é de R$ 6.106, oferecendo uma opção acessível no mercado de usados.
Ficha Técnica
- Marca: Daewoo
- Modelo: Espero DLX 2.0 AT
- Ano: 1995
- Tipo: Sedã
- Procedência: Importado
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
Desempenho
- Motor: 4 cilindros em linha, 1998 cm³
- Potência: 110 cv a 5400 rpm
- Torque: 17 kgfm a 2800 rpm
- Câmbio: Automático de 4 marchas
- Tração: Dianteira
- Velocidade Máxima: 190 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 14,8 s
Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 8,1 km/l
- Consumo Rodoviário: 14,1 km/l
- Tanque de Combustível: 50 litros
- Autonomia Urbana: 405 km
- Autonomia Rodoviária: 705 km
Dimensões
- Comprimento: 4550 mm
- Largura: 1660 mm
- Altura: 1440 mm
- Distância entre-eixos: 2620 mm
- Peso: 1125 kg
- Porta-malas: 560 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
- Direção: Hidráulica
Pneus
- Dianteiros e Traseiros: 185/65 R14
Avaliação
O Daewoo Espero DLX 2.0 AT possui uma avaliação média de 7,0 pelos leitores, com uma nota de 9,1 dada pelos proprietários. A desvalorização do modelo é de 8,11%, e o índice CNW é de 75,8, indicando uma boa aceitação no mercado.
Este veículo combina conforto e um desempenho moderado, sendo uma escolha prática para quem procura um sedã econômico e com espaço adequado para a família.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Espero DLX 2.0 AT |
Fabricante | Daewoo |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1995 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 6.106 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,8 s |
Potência | 110 cv a 5400 rpm |
Torque | 17 kgfm a 2800 rpm |
Peso/potência | 10,2 kg/cv |
Potência específica | 55,1 cv/l |
Peso/torque | 66,2 kg/kgfm |
Torque específico | 8,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,1 km/l |
Consumo rodoviário | 14,1 km/l |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 405 km |
Autonomia rodoviária | 705 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4550 mm |
Largura | 1660 mm |
Altura | 1440 mm |
Distância entre-eixos | 2620 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 120,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 120,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 560 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,03 m2 |
Área frontal corrigida | 0,589 m2 |
Carga útil | 435 kg |
Peso | 1125 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 86 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 8,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 185/65 R14 |
Pneus traseiros | 185/65 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 28878 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,11% |
Índice CNW | 75,8 |
Ranking CNW | 9413 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |