Citroën C4 Pallas GLX 2.0 AT (2009)
O Citroën C4 Pallas GLX 2.0 AT é um sedã médio importado, fabricado pela Citroën no ano de 2009. Com um design sofisticado e espaçoso, o modelo é ideal para quem busca conforto e desempenho.
Ficha Técnica
- Modelo: C4 Pallas GLX 2.0 AT
- Tipo de Combustível: Flex
- Ano: 2009
- Configuração: Sedã
- Plataforma: PSA PF2
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Preço: R$ 23.310
- Garantia: 1 ano
Desempenho
- Potência: 151 cv (álcool) e 143 cv (gasolina) a 6000 rpm
- Torque: 21,6 kgfm (álcool) e 20,4 kgfm (gasolina) a 4000 rpm
- Velocidade Máxima: 201 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 10,9 s
- Câmbio: Automático de 4 marchas
- Tração: Dianteira
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4770 mm
- Largura: 1772 mm
- Altura: 1512 mm
- Distância entre-eixos: 2712 mm
- Peso: 1398 kg
- Carga Útil: 427 kg
- Porta-malas: 513 litros
Consumo
- Urbano: 4,8 km/l (álcool)
- Rodoviário: 7,6 km/l (álcool)
- Tanque de Combustível: 60 litros
- Autonomia Urbana: 288 km (álcool)
- Autonomia Rodoviária: 456 km (álcool)
Segurança e Manutenção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
- Direção: Eletro-hidráulica
- Revisões até 60.000 km: Não possui preço fixo
Avaliações e Desvalorização
- Avaliação Geral: 7,0
- Opinião do Dono: 7,8
- Desvalorização: 3,79%
- Índice de Roubo: 1,75
Considerações Finais
Com um bom espaço interno, motor potente e um pacote de equipamentos razoável, o Citroën C4 Pallas GLX 2.0 AT se destaca como uma opção viável no segmento de sedãs médios. É uma escolha interessante para quem deseja um veículo confortável e com boa performance, além de preços acessíveis em relação ao mercado.
Ficha completa:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | C4 Pallas GLX 2.0 AT |
Fabricante | Citroen |
Combustível | Flex |
Ano | 2009 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Plataforma | PSA PF2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 23.310 |
Seguro | R$ 1.6741 |
IPVA | R$ 9322 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 201 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,9 s |
Potência | 151 cv (A) 143 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 21,6 kgfm (A) 20,4 kgfm (G) a 4000 rpm |
Peso/potência | 9,3 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 64,7 kg/kgfm |
Torque específico | 10,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 288 km (A) |
Autonomia rodoviária | 456 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4770 mm |
Largura | 1772 mm |
Altura | 1512 mm |
Distância entre-eixos | 2712 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 118,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 118,25 mm |
Porta-malas | 513 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 427 kg |
Peso | 1398 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EW10 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 85 mm |
Curso dos pistões | 88 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | AL4 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 215/55 R16 |
Pneus traseiros | 215/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 8753 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,8 |
Concessionárias | 99 |
Avaliação – venda | 8,5 |
Pós-venda | 7,4 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,79% |
Índice CNW | 239,6 |
Ranking CNW | 6275 |
Índice de roubo | 1,75 |